[实用新型]喷油器油杯、燃油供给系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车电喷系统设计领域，尤其涉及一种喷油器油杯、燃油供给系统。 

背景技术

燃油供给系统是电控燃油喷射系统（EFI）的重要组成部分，主要作用是为发动机提供一定压力的燃油，保持油压恒定，并在发动机控制电脑（ECU）的控制下，适时地向发动机内喷入适量的汽油，与进气形成良好的混合气。喷油器是燃油供给系统中的重要零件，通常安装在发动机的进气歧管或汽缸盖上，其作用是按照ECU计算出的喷射正时和脉宽（喷油量），向进气歧管或气缸内喷射燃油。对喷油器的要求主要有：保证良好的雾化质量和合理的油束形状；喷油开始和结束时无滴漏和二次喷射等异常现象。要达到上述要求，喷油器必须稳定的固定在进气歧管或汽缸盖上，而且当汽车运行产生震动时喷油器不能在轴向旋转，否则会影响喷油器喷射效果。 

目前把喷油器固定在发动机上以执行喷油工作的方式是由喷油器油杯和卡夹固定喷油器，并防止其转动，具体如图1至图4所示。 

首先参考图1，喷油器100被固定在发动机900上，其上方接连到燃油导轨500中，具体细节放大图如图2所示。 

再参考图3、图4中所示，喷油器上部的固定方式包括：采用油杯200扣在喷油器100上，再用卡夹300将油杯200和喷油器100固定在一起，其中油杯200是通过焊接连通到燃油导轨500（结合图1与图2）上的。所述喷油器100上具有半月形的卡槽（未图示）；所述油杯200包括一个直筒部208、位于直筒部 208下方的法兰部202和自法兰部202向外伸出的一截卡脚201。所述卡夹300具有卡槽301、卡孔302，卡脚303。所述卡夹上的卡脚303和喷油器100上半月形的卡槽相配合，所述卡夹300上的卡槽301和油杯200的卡脚201相配合，加上所述卡夹300上的卡孔302与法兰部202相配合，使得喷油器100、油杯200和卡夹300被固定在一起。在喷油器100的下部是与发动机连接的喷油器端头，其插入发动机的安装孔（在进气歧管或汽缸盖上）内来实现固定和燃油系统的密闭。具体是在喷油器端头上套上橡胶的O型圈15，所述O型圈15的横截面为圆形，其直径等于喷油器100端头的外壁和发动机的喷油器安装孔（未图示）内壁之间的距离，以填充在喷油器100端头的外壁和发动机的喷油器安装孔（未图示）内壁之间的空间，实现喷油器端头和发动机在环面上的密封，以及限定喷油器端头在喷油器安装孔之间的位置。喷油器100的上部由卡夹300固定住油杯，下端由O型圈进行环面密封和限定，使得喷油器100被固定在燃油导轨和发动机之间，且实现整个燃油系统的密封。 

但是在有些应用上，这样固定方式中的卡夹300的防止喷油器100轴向旋转的效果并不理想，并且固定效果也不是太好，在汽车的装配或者修理的过程中会有脱落的危险。 

实用新型内容

本实用新型解决的问题是现有技术中利用卡夹固定喷油器具有防转效果不理想且有脱落的危险。 

为解决上述问题，本实用新型提供了一种喷油器油杯，包括由顶壁与侧壁围合而成的圆筒部，所述顶壁上设有进油口，所述圆筒部的底部与外相通，作为喷油器嵌套入所述油杯的安装入口，所述侧壁具有开口，所述开口延伸至所述安装入口。 

可选的，所述圆筒部包括第一圆筒部和第二圆筒部，所述第一圆筒部的 直径小于第二圆筒部； 

所述开口位于第二圆筒部。 

可选的，所述第一圆筒部和第二圆筒部之间还包括连接部，所述连接部的直径沿从第二圆筒部到第一圆筒部的方向渐缩以接连所述第一圆筒部和第二圆筒部。 

可选的，所述开口为矩形开口。 

本实用新型也提供了一种燃油供给系统，所述燃油供给系统包括前述的油杯，还包括： 

喷油器，所述喷油器具有圆柱状的喷油器主体，以及位于喷油器主体上的凸起部； 

所述油杯套在喷油器主体的上部，所述开口卡住所述凸起部。 

可选的，所述喷油器还具有喷油器端头，所述喷油器端头为直径小于喷油器主体的圆柱管，位于所述喷油器主体下面，并连接到发动机上，所述发动机具有喷油器安装孔，所述喷油器安装孔为阶梯孔，包括内径较大的部分和内径较小的部分，在远离所述发动机的一端为所述喷油器安装孔的内径较大的部分，所述喷油器端头位于所述喷油器安装孔中； 

所述燃油系统还包括弹性垫，所述弹性垫为环状结构，套在所述喷油器端头上，并填满所述喷油器端头和所述喷油器安装孔的内径较大的部分之间的空间。 

可选的，所述喷油器安装孔位于发动机进气歧管或位于汽缸盖上。