[实用新型]移动后盖装配平台

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车用组合主模型定位装置，属于汽车的单件零件、组装零件、匹配零件及汽车整车在装配过程的检验与测量的技术领域，特别是一种移动后盖装配平台。

背景技术

随着汽车工业的更新换代的步伐加快和利润空间的进一步紧缩，“大规模、低成本、高速度”成为各大汽车外饰件制造厂家竞相追逐的目标。模具在汽车保险杠外饰件制作中发挥着关键的作用，模具的快速成型和开发成本下降成了今后外饰件研发项目的方向。目前制作不同规格的汽车保险杠外饰件，一般都需要开发不同的模具，相应的模具开发成本与加工工作量大大增加。

以前对于保险杠与散热格栅真件的倒扣卡槽在拆装过程中，基本上无法保证产品零件的完好性，这也一直是组合主模型设计上的一大难题，即使一些活动机构的设计方案可以实现不破坏产品零件，但每个机构都必须单独操作，而且可操作性很差，无法实现可视化。而目前国内汽车组合主模型结构，多为引进国外的组合主模型结构，后盖模块无法直接上测量平台进行精度检测，而且在安装与拆卸过程中搬运困难等方面的问题，所以对于汽车用组合主模型的精度准确性无法得以保证。同时，以前后盖模块的搬运是靠人工利用吊车起吊、搬运的，后盖模块的移动小车只是能放模块，不能在小车上翻身转角度，若遇要转角度时，必须要有多人同时工作。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种可以使后盖模块在旋转任意角度的位置上摆放，方便了内饰件的匹配和尾灯的安装和测量的移动后盖装配平台。

为解决上述技术问题，本实用新型移动后盖装配平台，包括：移动支架，在所述移动支架上设有调节机构；以及面框架，所述面框架设置在所述移动支架上，所述面框架通过转轴连接定位板与所述支架连接。

优选的，所述面框架包括：框架，所述框架为中间镂空的矩形；支撑板，所述支撑板与所述框架对应的两边连接，所述调节机构设置在所述支撑板上；起吊螺杆，所述起吊螺杆与所述调节机构固定；以及联轴，所述联轴设置在所述面框架的两端，所述面框架通过所述联轴与所述连接定位板连接。

优选的，所述调节机构包括：旋转螺杆，所述旋转螺杆转动固定在所述支撑板上；旋转手轮，所述旋转手轮设置在所述旋转螺杆的一端；以及连接板，所述连接板设置在所述旋转螺杆的另外一端，所述连接板的端部与所述起吊螺杆固定。

优选的，所述移动支架包括：支撑杆，在所述支撑杆的顶部设有平台；滑轮组，所述滑轮组设置在所述支撑杆的底部；以及减速器，所述减速器设置在所述移动支架上。

优选的，在所述连接定位板上设有插孔，所述插孔的数量为复数个。所述起吊螺杆的数量为两个，所述起吊螺杆分别设置在所述连接板的两端。

本实用新型移动后盖装配平台可直接推入车身主模型上，可以方便、快捷安装与拆卸后盖模块；后盖移动小车上运用减速器（带自锁）的结构，可以使后盖模块在旋转任意角度的位置上摆放，方便了内饰件的匹配和尾灯的安装。同时也可实现后盖模块直接上测量平台作测量。同时也解决了后盖模块在测量上的问题。减轻了劳动强度，提高了效率。

附图说明

图1为本实用新型移动后盖装配平台结构示意图；

图2为本实用新型移动后盖装配平台连接定位板结构示意图；

本实用新型移动后盖装配平台附图中附图标记说明：

1-框架        2-支撑板        3-起吊螺杆

4-联轴        5-连接定位板    6-旋转螺杆

7-旋转手轮    8-连接板        9-支撑杆

10-平台       11-滑轮组       12-减速器

13-插孔

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型汽车保险杠5模型定位装置作进一步详细说明。

如图1、图2所示，本实用新型移动后盖装配平台，包括：移动支架，在移动支架上设有调节机构；以及面框架1，面框架1设置在移动支架上，面框架1通过转轴连接定位板5与支架连接。

面框架1包括：框架1，框架1为中间镂空的矩形；支撑板2，支撑板2与框架1对应的两边连接，调节机构设置在支撑板2上；起吊螺杆3，起吊螺杆3与调节机构固定；以及联轴4，联轴4设置在面框架1的两端，面框架1通过联轴4与连接定位板5连接。

调节机构包括：旋转螺杆6，旋转螺杆6转动固定在支撑板2上；旋转手轮7，旋转手轮7设置在旋转螺杆6的一端；以及连接板8，连接板8设置在旋转螺杆6的另外一端，连接板8的端部与起吊螺杆3固定。