[实用新型]加油口门总成及车辆有效
申请号: | 201220386711.3 | 申请日: | 2012-08-06 |
公开(公告)号: | CN202783445U | 公开(公告)日: | 2013-03-13 |
发明(设计)人: | 陈猛;姜殿宇 | 申请(专利权)人: | 北京汽车股份有限公司 |
主分类号: | B62D25/24 | 分类号: | B62D25/24 |
代理公司: | 北京银龙知识产权代理有限公司 11243 | 代理人: | 许静;黄灿 |
地址: | 100021 北*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 加油 总成 车辆 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种加油口门总成及车辆,属于汽车部件技术领域。
背景技术
汽车加油口门锁止结构是汽车加油口门乃至整车系统中非常关键的部件之一,目前汽车常用的加油口门总成可分为分装式和一体式两类,分装式加油口门总成的优点是锁销结构简单,锁止强度大,不易失效,缺点是在车辆总装过程中,需要分别将加油口门部分和锁销部分分别安装在车身上,安装过程繁琐,在汽车总装线上耗时较长,且难以保证加油口门与侧围之间的间隙、面差等;一体式加油口门总成的优点是锁销部分和加油口门部分集成为一个模块,在车辆总装时,只需在车身上安装一个模块,安装方便,节省总装时间,可大大提高汽车生产效率,但其缺点是此类加油口门总成的锁销过长,锁止强度小,容易失效。
实用新型内容
本实用新型的目的就是在于提供一种加油口门总成以及车辆,解决了加油口门总成在汽车总装线上装配时安装过程复杂、定位困难等问题,同时又有效的保证了加油口门总成的锁销的强度,有效的避免锁销失效情况的发生,结构简单、锁止有效性高。
本实用新型所提供的技术方案如下:
一种加油口门总成,包括:
加油口门门盖,其一侧连接铰链轴组件,并在底部中间或靠近所述铰链轴组件的一侧的位置设有锁销槽;
加油口门底碗,其一侧通过所述铰链轴组件与所述加油口门门盖连接,并在靠近所述铰链轴组件的一侧开设有锁销过孔,且所述锁销过孔与所述锁销槽位置相对应;
电机执行器,其集成设置于所述加油口门底碗上,并位于所述加油底碗上靠近所述铰链轴组件的一侧,具有可伸缩的伸缩臂;
能够在所述伸缩臂带动下移动的锁销,与所述伸缩臂连接;
所述加油口门门盖关闭状态时,所述伸缩臂伸出,带动所述锁销穿过所述锁销过孔,而插入所述锁销槽内,以锁止所述加油口门门盖;
所述伸缩臂收缩,带动所述锁销拔出所述锁销槽外,以开启所述加油口门门盖。
进一步的,所述锁销包括:
卡接部,与所述伸缩臂卡接;
曲臂部,与所述卡接部连接,其中心线与所述伸缩臂的轴心线垂直;
锁销本体,与所述曲臂部连接,其轴心线与所述伸缩臂的轴心线平行。
进一步的,所述锁销本体的轴心线与所述锁销过孔、所述锁销槽的中心线位于同一直线上。
本实用新型还提供了一种车辆,包括本实用新型的加油口门总成。
本实用新型的有益效果如下:
本实用新型的加油口门总成结合了一体式加油口门总成与分装式加油口门总成的优点,既可使加油口门总成在车辆总装工程中安装简单,节省时间,又保证了锁销的锁止强度,大大提高了锁销的锁止有效性。
附图说明
图1表示加油口门总成的锁销的结构左视图;
图2表示加油口门总成的锁销的结构主视图;
图3表示加油口门总成的锁销的结构仰视图;
图4表示加油口门门盖的结构示意图;
图5表示本实用新型的加油口门总成的整体结构示意图;
图6表示本实用新型加油口门总成的锁销锁止(锁销处于锁销槽内)状态时的主视图;
图7表示本实用新型加油口门总成的锁销锁止(锁销处于锁销槽内)状态时的俯视图;
图8表示本实用新型加油口门总成的锁销开启(锁销处于锁销槽外)状态时的示意图;
图9表示本实用新型加油口门总成的加油口门门盖开启状态时的示意图;
图10表示本实用新型加油口门总成的加油口门门盖开启状态时的示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述,所举实例只用于解释本实用新型,并非用于限定本实用新型的范围。
如图1至图10所示,一种加油口门总成,包括:
加油口门门盖100,其一侧连接铰链轴组件200,并在底部中间或靠近所述铰链轴组件200的一侧的位置设有锁销槽101;
加油口门底碗300,其一侧通过铰链轴组件200与加油口门门盖100连接,并在靠近铰链轴组件200的一侧开设有锁销过孔301,且锁销过孔301与锁销槽101位置相对应;
电机执行器400,其集成设置于加油口门底碗300上,并位于加油口门底碗上靠近铰链轴组件200的一侧,具有可伸缩的伸缩臂401;
能够在伸缩臂401带动下移动的锁销500,与伸缩臂401连接;
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