[实用新型]船用泵体碳化硅机械密封装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及机械密封技术领域，具体讲是一种船用泵体碳化硅机械密封装置。

背景技术

现有的船用泵体碳化硅机械密封装置，包括套接在轴上的密封静环、静环L垫，动环座、密封动环、驱动环、橡胶皮碗、弹簧座与弹簧；所述密封静环和静环L垫固定在泵体上，所述密封动环压配合在密封静环上，所述驱动环的内壁与轴紧配，所述驱动环与动环座周向限位，所述密封动环通过动环座紧配在轴上，所述橡胶皮碗设在动环座与密封动环之间以及驱动环与轴之间，所述弹簧座套在轴上，且与动环座紧配，所述弹簧套在弹簧座上。

此机构中的密封动环组件随着轴的转动而转动，密封静环与密封动环形成密封磨面，密封磨面中形成液膜来实现对内部与外界的机械密封，避免外界的工作介质渗漏到内部。

以上现有技术的船用泵体碳化硅机械密封装置存在以下不足：由于所述驱动环与动环座周向限位采用的是驱动环的多个轴向凸块与动环座端面上对应的轴向孔嵌入配合，以实现周向联动，这种连接方式两者周向驱动性也较差；且在实际运行过程中，轴向凸块与轴向孔会因间隙过大，在频繁跳动时会造成两者脱落（即分离），从而使整个机械密封失效。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是，提供一种驱动环与驱动座周向驱动性好、避免驱动环与驱动座两者分离的船用泵体碳化硅机械密封装置。

本实用新型所要解决的技术方案是，提供的一种具有一下结构的船用泵体碳化硅机械密封装置，包括套接在轴上的静环L垫、密封静环，密封动环、动环座、橡胶皮碗、驱动环；所述密封动环压配合在密封静环上，所述驱动环的内壁与轴紧配，所述密封动环通过动环座紧配在轴上，所述橡胶皮碗设在动环座与密封动环之间以及驱动环与轴之间，所述驱动环与动环座紧配且两者设有周向限位结构。

所述驱动环与动环座上的限位结构是指，所述驱动环的前段外壁设有沿圆周分布的多块第一平面，所述动环座的孔内侧设有供第一平面相配且一一对应的第二平面。

所述第一平面和第二平面均沿圆周均匀分布。

采用以上结构后，本实用新型船用泵体碳化硅机械密封装置与现有技术相比，具有以下优点：由于所述驱动环与动环座紧配且两者设有周向限位结构，所述驱动环的前段外壁设有沿圆周分布的多块第一平面，所述动环座的孔内侧设有供平面相配且一一对应的第二平面，第一平面与对应的第二平面一一相配，这种连接方式两者周向驱动性也较好，不易打滑，且在实际运行过程中，两者紧配牢固，即使频繁跳动时也能避免两者脱落（即分离），从而保证整个机械密封正常工作。

附图说明

附图1是本实用新型的船用泵体碳化硅机械密封装置的结构示意图。

附图2是本实用新型的驱动环与动环座配合的结构示意图。

附图3是本实用新型的驱动环的主视结构示意图。

附图4是本实用新型的驱动环的侧视结构示意图。

附图5是本实用新型的动环座的主视结构示意图。

附图6是本实用新型的动环座的侧视结构示意图。

图中所示：1、静环L垫，2、密封静环，3、密封动环，4、动环座，4.1、第二平面，5、橡胶皮碗，6、驱动环，6.1、第一平面，7、弹簧座，8、弹簧。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

如图1～6所示，本实用新型提供的船用泵体碳化硅机械密封装置，包括套接在轴上的静环L垫1、密封静环2，密封动环3、动环座4、橡胶皮碗5、驱动环6；所述密封动环3压配合在密封静环2上，所述驱动环6的内壁与轴紧配，所述密封动环3通过动环座4紧配在轴上，所述橡胶皮碗5设在动环座4与密封动环3之间以及驱动环6与轴之间，弹簧座7套在轴上，且与动环座4紧配，弹簧8套在弹簧座7上。所述驱动环6与动环座4紧配且两者设有周向限位结构。

所述驱动环6与动环座4上的限位结构是指，所述驱动环6的前段外壁设有沿圆周分布的多块第一平面6.1，也就是在驱动环6分为两段，一段呈圆柱形，另一段呈外大内小的圆锥形，该圆锥形的一段的外壁设有沿圆周分布的多块第一平面6.1，所述动环座4的孔内侧设有供第一平面6.1相配且一一对应的第二平面4.1，所述动环座4呈阶梯型，一段直径大，一段直径小，直径小的一段的内孔的侧壁设有第二平面4.1，所述动环座4的的最大直径小于驱动环6的最小直径。本实施例第一平面6.1和第二平面4.1为六个，所述第一平面6.1和第二平面4.1均沿圆周均匀分布。