[实用新型]机动车循环取暖系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种循环供暖系统，更具体地说，本实用新型涉及一种机动车循环取暖系统。 

背景技术

北方寒冷的冬季，长途运输的客车以及城市公交车，由于车内缺少采暖设备，因此驾驶员和乘客均感觉非常不适，容易导致伤寒和感冒。为了解决车内的取暖问题，人们设计了用汽车尾气通过车内的加热装置以提高车内温度，但是这种装置将影响发动机的功率，而且有造成尾气泄露中毒的风险；而在车内安装独立的电取暖装置成本又较高，而且也不安全。 

实用新型内容

为了解决现有技术存在的上述技术问题，本实用新型的目的在于提供一种机动车循环取暖系统，本实用新型的机动车循环取暖系统利用发动机水箱的余热和散热片的传热功能给客户驾驶员、售票员以及乘客取暖。 

为了实现上述目的，本实用新型采用了以下技术方案： 

一种机动车循环取暖系统，包括发动机水箱和散热片，其特征在于所述的发动机通过水箱取水口、回水口以及管路与散热片连接并形成循环水路，并且在连接散热片的管路上还设置有球阀开关。 

作为优选地，所述机动车循环取暖系统，还包括除霜器，并且所述除霜器通过取水口、回水口以及管路与所述的发动机水箱形成循环管路。 

作为优选地，所述管路由塑料或金属制成。 

作为优选地，所述机动车为长途客车、货车或城市公交车。 

作为优选地，所述散热片至少为1组。 

本实用新型的机动车循环取暖系统利用发动机水箱的循环热水，经过散热片后返回发动机水箱中有效的利用了余热，增加了机动车内的温度提高了车内的舒适度。 

附图说明

图1实施例1所述的机动车循环取暖系统的结构示意图。 

具体实施方式

实施例1 

如附图1所示，本实施例涉及一种机动车循环取暖系统，包括发动机水箱1和散热片8，所述的发动机通过水箱取水口3、回水口2以及管路7与散热片8连接并形成第一循环水路，在连接散热片8的管路7上还设置有第一球阀开关4和第二球阀开关5；另外所述机动车循环取暖系统还包括除霜器6，并且所述除霜器6通过取水口3、回水口2以及管路7与所述的发动机水箱1形成第二循环管路；所述管路可以为塑料管或金属管；所述机动车为长途客车、货车或城市公交车。 

以上所述，仅为本实用新型的优选实施例，不能解释为以此限定本实用新型的范围，凡在本实用新型的权利要求书要求保护的范围内所做出的等同的变形和改变的实施方式均在本实用新型所要求保护的范围内。