[实用新型]用于汽车仪表的语音提示装置

说明书

【技术领域】

本实用新型涉及汽车技术领域，特别涉及一种用于汽车仪表的语音提示装置。

【背景技术】

目前，传统的汽车在仪表内部都具有蜂鸣器报警功能，一般以不同频率的蜂鸣器声音来区分不同的故障情况。此提示方式无法给驾驶员带来最直接的故障原因的信息。由于驾驶员难以从简单的声音来了解汽车行驶的状态和信息，而必须把目光转移到仪表上来获取更多行驶信息，这样就在一定程度上影响了驾驶的安全性。

现有技术中提供了一种“用于汽车仪表的语音报警和提示装置”，见公开号为：CN201035664，公开日为：2008.03.12的中国专利；该装置包括信号接口模块，与信号接口模块连接的信号采集模块，其特征点是：信号采集模块的输出端与信号处理模块的输入端连接，信号处理模块的输出端与微处理器的输入端连接，微处理器的输出端与语音输出模块连接，微处理器内含信号处理模块和语音数据模块。该实用新型的优点在于它能提供直观的语音提示，有助于提高驾驶的安全性。但该发明中的各模块描述得比较笼统，没有具体描述对汽车中的哪些故障进行语音报警。

【发明内容】

本实用新型要解决的技术问题，在于提供一种用于汽车仪表的语音提示装置，可以直观的进行语音提示汽车故障。

本实用新型是这样实现的：一种用于汽车仪表的语音提示装置，所述装置包括燃油流量传感器、手刹开关、刹车油液面高度传感器、TPMS模块、车门传感器、防盗系统模块、语音芯片、喇叭、信号采集电路以及CPU；所述燃油流量传感器、手刹开关、刹车油液面高度传感器、TPMS模块、车门传感器、防盗系统模块均与所述信号采集电路连接；所述信号采集电路与所述CPU连接，所述CPU与所述语音芯片连接；所述语音芯片与所述喇叭连接。

进一步地，所述装置还包括：高速CAN总线接口和低速CAN总线接口；所述高速CAN总线接口、低速CAN总线接口均与所述CPU连接。

进一步地，所述装置还包括：稳压电源电路，该稳压电源电路分别与所述CPU、喇叭连接。

进一步地，所述防盗系统模块为汽车无钥匙操作模块KOS。

本实用新型的优点在于：本实用新型通过燃油流量传感器、手刹开关、刹车油液面高度传感器、TPMS模块、车门传感器、防盗系统模块等器件对汽车的油量是否过低、手刹是否未拉下、刹车是否出现问题、轮胎气压是否过低、汽车车门是否未关、汽车钥匙开关状态是否出现问题等进行监测；将监测的信号发送给CPU，CPU进行处理后进行语音提示，播报汽车上所有存在的各种故障信息，提高了驾驶员的驾驶安全。

【附图说明】

图1是本实用新型的第一实施例的结构示意图。

图2是本实用新型的第二实施例的结构示意图。

【具体实施方式】

请参阅图1所示，本实用新型较佳的第一实施例：一种用于汽车仪表的语音提示装置，所述装置包括燃油流量传感器1、手刹开关2、刹车油液面高度传感器3、TPMS（胎压检测）模块4、车门传感器5、防盗系统模块6、语音芯片7、喇叭8、信号采集电路9以及CPU；所述燃油流量传感器1、手刹开关2、刹车油液面高度传感器3、TPMS模块4、车门传感器5、防盗系统模块6均与所述信号采集电路9连接；该信号采集电路9用于采集各器件发送的信号；所述信号采集电路9与所述CPU连接，所述CPU与所述语音芯片7连接；所述语音芯片7与所述喇叭8连接。所述语音芯片7包括ADC和DAC两个过程，都是由芯片本身完成的，包括语音数据的采集、分析、压缩、存储、播放等功能。

其中，所述防盗系统模块6为汽车无钥匙操作模块KOS。

本实用新型的工作原理如下：

当驾驶员启动汽车后，燃油流量传感器1、手刹开关2、刹车油液面高度传感器3、TPMS模块4、车门传感器5、防盗系统模块6进行分别监测汽车燃油流量是否太低，汽车手刹是否放下，刹车是否出现问题、轮胎气压是否过低，汽车车门是否未关，汽车钥匙开关状态是否出现问题；否，则不进行语音提示；是，则分别将各器件发送不同的信号给信号采集电路9，信号采集电路9将各信号发送给CPU，CPU控制语音芯片7根据不同的信号进行不同的语音提示，并从喇叭8进行扩音，从而播报汽车上所有存在的各种故障信息，提高了驾驶员的驾驶安全。