[实用新型]差速器十字轴钻注油孔用夹具

说明书

技术领域

本实用新型属于机械加工技术领域，尤其涉及差速器十字轴钻注油孔用夹具。 

背景技术

差速器十字轴根据工艺要求，需要在工件上钻削完成四个直径为3mm的注油孔（注油孔与差速器十字轴中心孔具有一定夹角）。现有技术中使用φ3加长钻头，由于钻头较长，孔径也比较大，钻头刚性弱，导致易折断钻头，即钻头使用寿命短，单工序消耗过高。曾反复试用多厂家同型号钻头，仍然如此；并且钻头一旦断裂，不容易取出，直接导致产品报废。 

实用新型内容

本实用新型为了解决现有技术中的不足之处，提供一种提高钻头使用寿命和产品成品率的差速器十字轴钻注油孔用夹具。 

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：差速器十字轴钻注油孔用夹具，包括底座和设在底座上的安装板，安装板由下部的竖直段和上部的倾斜段构成，安装板的倾斜段自下而上依次设有定位块、心轴、钻模板和设在钻模板内上下通透的钻套，定位块位于安装板下表面，心轴垂直于安装板并在下端设有紧固件，钻套的中心线竖向设置。 

所述紧固件包括螺纹连接在心轴上的下紧固螺母和穿在心轴上并设在下紧固螺母上的开口垫圈。 

所述定位块与安装板之间通过第一螺钉和第一圆柱销可拆卸连接，定位块上开设有开口朝下的截面呈半圆形的定位槽，定位槽的中心、心轴的中心线、钻套的中心线位于同一竖直平面上。 

所述心轴上设有固定板，固定板位于安装板下表面并通过第二螺钉与安装板连接，心轴凸出于安装板上表面的部分通过上紧固螺母和垫圈与安装板紧固连接。 

所述钻模板与安装板上表面通过第三螺钉和第二圆柱销可拆卸连接。 

采用上述技术方案，将差速器十字轴的中心孔安装在心轴上并通过紧固件固定，钻套的下端距离差速器十字轴上的钻孔位置很近，差速器十字轴的一个等圆轴颈整好放置到定位块的定位槽内，钻床的钻头通过钻套向下钻孔即可。本实用新型缩短了钻模套与产品间的距离，使钻头在工作时充分导向，不易折断，大大地延长了钻头的使用寿命，同时因钻头断裂产生的废品也大大减少，降低了生产成本并提高了企业的经济效益。 

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图； 

图2是本实用新型当中定位块的结构示意图。

具体实施方式

如图1和图2所示，本实用新型的差速器十字轴钻注油孔用夹具，包括底座1和设在底座1上的安装板2，安装板2由下部的竖直段3和上部的倾斜段4构成，安装板2的倾斜段4自下而上依次设有定位块5、心轴6、钻模板7和设在钻模板7内上下通透的钻套8，定位块5位于安装板2下表面，心轴6垂直于安装板2并在下端设有紧固件，钻套8的中心线竖向设置。 

紧固件包括螺纹连接在心轴6上的下紧固螺母9和穿在心轴6上并设在下紧固螺母9上的开口垫圈10。 

定位块5与安装板2之间通过第一螺钉11和第一圆柱销12可拆卸连接，定位块5上开设有开口朝下的截面呈半圆形的定位槽13。定位槽13的中心、心轴6的中心线、钻套8的中心线位于同一竖直平面上。 

心轴6上设有固定板14，固定板14位于安装板2下表面并通过第二螺钉15与安装板2连接，心轴6凸出于安装板2上表面的部分通过上紧固螺母16和垫圈17与安装板2紧固连接。钻模板7与安装板2上表面通过第三螺钉18和第二圆柱销19可拆卸连接。 

工作使用时，将差速器十字轴20的中心孔安装在心轴6上并通过下紧固螺母9和开口垫圈10固定，钻套8的下端距离差速器十字轴20上的注油孔21的位置很近，差速器十字轴20的一个等圆轴颈22整好放置到定位块5的定位槽13内，钻床的钻头通过钻套8向下钻孔即可。当钻好一个注油孔21后，松开下紧固螺母9，抽出开口垫圈10，将差速器十字轴20顺时针或逆时针转动90度，在插上开口垫圈10，拧紧紧固螺母9将差速器十字轴20，进行下一个钻孔作业。 

以每班次加工200件产品计算：改进前每根钻头平均加工12件（每个产品4个注油孔），需用钻头16只，每只钻头4.48元，消耗71.68元；改进后每根钻头平均加工50件，每班次需用钻头4只，每只钻头4.48元，消耗17.92元，比改进前每班次节约消耗53.76元，单件产品降耗0.27元，平均每月入库差速器十字轴产品10000件，则全年单工序可节约钻头消耗0.27×10000×12=32400元。