[实用新型]电机壳体冷却水路结构有效

专利信息
申请号: 201220361486.8 申请日: 2012-07-25
公开(公告)号: CN202679157U 公开(公告)日: 2013-01-16
发明(设计)人: 孙江明;罗建;袁一卿 申请(专利权)人: 上海中科深江电动车辆有限公司
主分类号: H02K9/19 分类号: H02K9/19;H02K5/20
代理公司: 上海智信专利代理有限公司 31002 代理人: 王洁;郑暄
地址: 201821 *** 国省代码: 上海;31
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摘要:
搜索关键词: 电机 壳体 冷却 水路 结构
【权利要求书】:

1.一种电机壳体冷却水路结构,其特征在于,包括电机内壳体和电机外壳体,所述电机外壳体密封套接在所述电机内壳体上从而在所述电机内壳体与所述电机外壳体之间形成冷却通道,所述电机外壳体上设置有冷却液进口和冷却液出口,所述冷却液进口通过所述冷却通道连通所述冷却液出口。

2.根据权利要求1所述的电机壳体冷却水路结构,其特征在于,所述冷却通道中设置有若干加强筋,所述加强筋从所述电机外壳体延伸出并抵靠接触所述电机内壳体或者所述加强筋从所述电机内壳体延伸出并抵靠接触所述电机外壳体从而导向冷却液的流向。

3.根据权利要求1所述的电机壳体冷却水路结构,其特征在于,所述冷却通道中设置有若干加强筋,所述加强筋分别从所述电机外壳体和所述电机内壳体延伸出并分别抵靠所述电机内壳体和所述电机外壳体从而导向冷却液的流向。

4.根据权利要求2或3所述的电机壳体冷却水路结构,其特征在于,所述加强筋交错设置使得所述冷却通道成为波浪形冷却通道。

5.根据权利要求1所述的电机壳体冷却水路结构,其特征在于,所述电机壳体冷却水路结构还包括第一密封圈和第二密封圈,所述第一密封圈和所述第二密封圈均位于所述电机外壳体和所述电机内壳体之间并分别抵靠所述电机外壳体和所述电机内壳体,所述冷却通道位于所述第一密封圈和所述第二密封圈之间。

6.根据权利要求5所述的电机壳体冷却水路结构,其特征在于,所述第一密封圈和所述第二密封圈均为O型密封圈。

7.根据权利要求1所述的电机壳体冷却水路结构,其特征在于,所述电机壳体冷却水路结构还包括阻挡限位部件,所述阻挡限位部件设置在所述电机内壳体上并阻挡限位所述电机外壳体。

8.根据权利要求7所述的电机壳体冷却水路结构,其特征在于,所述阻挡限位部件是挡圈。

9.根据权利要求1所述的电机壳体冷却水路结构,其特征在于,所述电机壳体冷却水路结构还包括冷却液源,所述冷却液源管路连通所述冷却液进口。

10.根据权利要求1所述的电机壳体冷却水路结构,其特征在于,所述电机壳体冷却水路结构还包括动力源,所述动力源管路连通所述冷却液进口。

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