[实用新型]一种前轮罩与纵梁之间的加强结构以及采用该结构的车身有效
申请号: | 201220353627.1 | 申请日: | 2012-07-20 |
公开(公告)号: | CN202783368U | 公开(公告)日: | 2013-03-13 |
发明(设计)人: | 劳兵;张波;黎海;郑伟 | 申请(专利权)人: | 上汽通用五菱汽车股份有限公司 |
主分类号: | B62D21/02 | 分类号: | B62D21/02;B62D25/16 |
代理公司: | 深圳市科吉华烽知识产权事务所(普通合伙) 44248 | 代理人: | 胡吉科 |
地址: | 545007 广西壮*** | 国省代码: | 广西;45 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 前轮 之间 加强 结构 以及 采用 车身 | ||
1.一种汽车前轮罩与纵梁之间的加强结构,包括前轮罩总成和纵梁,所述前轮罩总成包括前轮罩前板,所述纵梁具有纵梁封板,所述前轮罩前板包括主板和侧板,所述主板朝向车身外侧的边为前侧边,所述侧板与所述纵梁封板固定连接,其特征在于:还包括一支撑加强板,所述支撑加强板具有相邻的第一连接边和第二连接边,所述第一连接边与所述前侧边连接,所述第二连接边与所述纵梁封板连接。
2.根据权利要求1所述的汽车前轮罩与纵梁之间的加强结构,其特征在于:所述支撑加强板的第一连接边通过电阻焊与所述前侧边连接;所述第二连接边通过电阻焊与所述纵梁封板连接。
3.根据权利要求2所述的汽车前轮罩与纵梁之间的加强结构,其特征在于:所述第一连接边与所述前侧边连接的长度为该前侧边的长度的1/2。
4.根据权利要求2所述的汽车前轮罩与纵梁之间的加强结构,其特征在于:所述第二连接边与所述纵梁封板连接的长度为该纵梁封板宽度的1/2。
5.根据权利要求2所述的汽车前轮罩与纵梁之间的加强结构,其特征在于:所述前侧边具有一向内圆滑过渡的折边,所述折边靠近所述侧板的一端与所述侧板圆滑过渡连接,所述第一连接边通过电阻焊与所述折边焊接。
6.根据权利要求5所述的汽车前轮罩与纵梁之间的加强结构,其特征在于:所述支撑加强板上紧邻第一连接边的板面设有加强筋。
7.根据权利要求2所述的汽车前轮罩与纵梁之间的加强结构,其特征在于:所述第二连接边具有一与纵梁封板平行的连接板,所述连接板与所述纵梁封板通过电阻焊焊接,所述连接板设有加强筋。
8.根据权利要求7所述的汽车前轮罩与纵梁之间的加强结构,其特征在于:所述加强结构还包括与前轮罩总成连接的前挡泥板,所述前挡泥板紧邻所述纵梁封板处为圆弧面,所述支撑加强板具有一与所述圆弧面相匹配的圆弧板,所述圆弧面与所述圆弧板固定连接。
9.根据权利要求1至8任一项所述的汽车前轮罩与纵梁之间的加强结构,其特征在于:所述第一连接边与前轮罩前板的焊点为4个,所述第二连接边与纵梁封板的焊点为3个。
10.一种车身,其特征在于:所述车身的前部结构具有权利要求1至9任一项所述的汽车前轮罩与纵梁之间的加强结构。
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