[实用新型]生产大卡车顶棚的热压模

说明书

技术领域

本实用新型属于模具技术领域，尤其是涉及一种生产大卡车顶棚的热压模。

背景技术

热压模包括上模、下模和产品顶出机构，上模和下模均设有加热装置，上模和下模的结合面形成成型产品用的形腔。热压模的工作原理是：上模和下模加热后，将待加工材料板体铺放在下模上，将上模压下，合模成型，冷却脱模，顶出产品。现有的生产大卡车顶棚的热压模的下模上设有一个下凹的溢料腔，上模下表面设有一个可压配合在溢料腔内的剪切块，剪切块位于下模溢料腔的正上方，合模过程中，上模的剪切块压入溢料腔内。目前现有的热压模上模的剪切块配合在下模的溢料腔内时，剪切块与溢料腔之间没有间隙，1、导致多次的开模合模之后，造成剪切块与溢料腔结合处磨损严重，缩短了热压模的正常使用寿命；2、剪切块与溢料腔之间过于紧密导致上、下模合模时模腔内的气体无法排出，易导致产品合格率低。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种使用寿命更长、产品合格率高的生产大卡车顶棚的热压模。

本实用新型所采取的技术方案是：一种生产大卡车顶棚的热压模，它包括上模、下模和产品顶出机构，上模和下模均设有加热装置，上模和下模的结合面形成成型产品用的形腔，下模上设有一个下凹的溢料腔，上模下表面设有一个可压配合在溢料腔内的剪切块，所述剪切块与溢料腔结合面之间设有0.05mm-0.15mm的间隙X。

所述剪切块与溢料腔结合面之间的间隙X为0.05mm。

本实用新型的有益效果是：本实用新型生产大卡车顶棚的热压模剪切块与溢料腔结合面之间设有0.05mm-0.15mm的间隙，当上、下模合模时，剪切块与溢料腔结合面不会有过多的摩擦，减少对模具的损失，延长了使用寿命；此外，模腔内的气体可以从剪切块与溢料腔结合面处的空隙中挤压出去，避免了气体残留在模腔内，提高产品合格率。

附图说明

图1为本实用新型整体示意图。

图2为图1中A处放大图。

图中，1、上模，1.1、剪切块，2、下模，2.1、溢料腔，3、产品，X、间隙。

具体实施方式

以下为本实用新型较佳实施例，但并不因此而限定本实用新型的保护范围。

参照图1和图2所示，本实用新型一种生产大卡车顶棚的热压模，它包括上模1、下模2和产品顶出机构，上模1和下模2均设有加热装置，上模1和下模2的结合面形成成型产品3用的形腔，下模2上设有一个下凹的溢料腔2.1，上模1下表面设有一个可压配合在溢料腔2.1内的剪切块1.1，本实用新型与现有的热压模结构基本一致，唯一不同的地方在于剪切块1.1与溢料腔2.1结合面之间设有0.05mm-0.15mm的间隙X。

作为优选，所述剪切块1.1与溢料腔2.1结合面之间的间隙X为0.05mm。

本实用新型生产大卡车顶棚的热压模剪切块1.1与溢料腔2.1结合面之间设有0.05mm-0.15mm的间隙，当上模1和下模2合模时，剪切块1.1与溢料腔2.1结合面不会有过多的摩擦，减少对模具的损失，延长了使用寿命；此外，当上模1和下模2合模时，上、下模模腔内的气体可以从剪切块1.1与溢料腔2.1结合面处的空隙X中挤压出去，避免了气体残留在模腔内，提高产品合格率。

本实用新型的工作原理与现有热压模一致，这里不再进行赘述。