[实用新型]具有沙漠空滤器的汽车发动机进气系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种发动进气系统，尤其涉及一种具有沙漠空滤器的汽车发动机进气系统。

背景技术

现有的汽车上所用的安装有沙漠空滤器的发动机进气系统，其中的沙漠空滤器的进气口直接与空气相通，出气口通过管路与汽车发动机的进气口连接，所用的沙漠空滤器为单级空滤器或者是具有叶片环的双级空滤器，最多可实现双极过滤，滤清效率较低。而且沙漠空滤器的进气口直接与外界连通，很容易造成其内部滤芯过早老化。此外该进气系统设置在汽车纵梁支架的侧面，整体进气效果不佳，综上，现有的安装有沙漠空滤器的发动机进气系统存在着进气效果不佳、滤清效率低下和沙漠空滤器易老化的问题，难以满足安装有进气系统的工程车辆的进气需求，并且还增加了该系统的维护成本和整车成本。

实用新型内容

针对现有技术中的不足，本实用新型旨在提供一种进气效果更好、滤清效率更高的具有沙漠空滤器的汽车发动机进气系统。

本实用新型的汽车发动机进气系统中，空气依次经由带旋流片的进气扁管内的一级过滤、沙漠空滤器中的粗滤器的二级过滤和细滤器的三级过滤流入到汽车发动机内。由于具有三级过滤装置，空气中的灰尘在漩流的作用下，经过两道过滤，90%以上的灰尘就被分离了出来，再加上第三道过滤，滤清效率可高达99.5%，可有效的保护空滤器和发动机不被早期损坏。满足了工程车辆的进气需求。

附图说明

图1为本实用新型的具有沙漠空滤器的汽车发动机进气系统的方框图；

图2为本实用新型的具有沙漠空滤器的汽车发动机进气系统的结构示意图。

附图标号说明

1  带旋流片的进气扁管    2  波纹管

3  带排尘阀的进气接管    4  连接胶管

5  中间接管              6  沙漠空滤器

7  空滤器托架            8  空滤器出气管

9  空气软管

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步地说明。

结合图1和图2，本实用新型的具有沙漠空滤器的汽车发动机进气系统，其包括沙漠空滤器6和空滤器出气管8，沙漠空滤器6的出气口通过空滤器出气管8与汽车发动机的进气口连接，该系统还包括：一个带旋流片的进气扁管1、一个带排尘阀的进气接管3和一个中间接管5，带旋流片的进气扁管1内具有多个旋流片或旋流管，具有分离粉尘的作用，其出气口依次经由带排尘阀的进气接管3和中间接管5与所述沙漠空滤器6的进气口连接。带排尘阀的进气接管3上的排尘阀用于沉淀并排出粉尘。优选地，该系统还包括一个波纹管2和连一个连接胶管4以及一个空气软管9。所述带旋流片的进气扁管1的出气口通过波纹管2与所述带排尘阀的进气接管3连接；带排尘阀的进气接管3通过连接胶管4与所述中间接管5连接。所述空滤器出气管8通过该空气软管9与汽车发动机的进气口连接。波纹管起到密封的作用，而连接胶管4和该空气软管9为两个部件之间提供足够的柔性连接。

该系统中的带旋流片的进气扁管1和波纹管2、带排尘阀的进气接管3和连接胶管4、连接胶管4和中间接管5、中间接管5和沙漠空滤器6、沙漠空滤器6和空滤器出气管8、空滤器出气管8和空气软管9之间均采用卡箍连接。空滤器通过下部4个螺栓固定在空滤器托架上，保证了空滤器的稳定可靠，进气扁管固定于驾驶室后部，空滤器通过空滤器托架固定在驾驶室底部，进气接管固定于翼子板上，可使整个系统满足驾驶室的翻转需求和强度要求。其中汽车驾驶室的底部和后部均相对于汽车驾驶室前部而言，该驾驶室前部具有前挡风玻璃和车灯等部件。

该进气系统的带旋流片的进气扁管1、带排尘阀的进气接管3、中间接管5和空滤器出气管8的管壁（管体）均由高密度聚乙烯（HDPE）作为主体材料，具有一定的强度，保证了在卡箍打紧时不变形，从而防止了漏气现象。波纹管2、连接胶管4及空气软管9的管壁（管体）均由三元乙丙橡胶（EPDM）作为主体材料，具有一定的柔性，可保证卡箍打紧和保持管路具有一定的尺寸补偿能力。其中高密度聚乙烯（HDPE）和三元乙丙橡胶（EPDM）均为本领域公知的材料，这里不再做详细描述。

所述沙漠空滤器6包括粗滤器和精滤器，粗滤器内具有旋流管，精滤器内具有纸质干式滤芯。空气依次经由带旋流片的进气扁管1 内的一级过滤、沙漠空滤器中的粗滤器的二级过滤和细滤器的三级过滤流入到汽车发动机内。由于具有三级过滤装置，空气中的灰尘在漩流的作用下，经过两道过滤，90%以上的灰尘就被分离了出来，再加上第三道过滤，滤清效率可高达99.5%，可有效的保护空滤器和发动机不被早期损坏。满足了工程车辆的进气需求。