[实用新型]自行车用的内缆线

说明书

技术领域

本实用新型是关于内缆线，尤其是关于使用于自行车的自行车用的内缆线。

背景技术

在自行车上，例如为了进行剎车(brake)装置的操作及变速装置的操作等，需使用缆线。缆线具有外壳(outer casing)及内缆线。外壳为筒状，支持内缆线为滑动自如。内缆线具有金属制的素线(element wire)。在内缆线方面，提高滑动性及抗蚀性极为重要。现有技术已知一种内缆线，其是在将已实施镀锌的素线多条捻合(stranding up)而成的捻线(stranded wire)的表面实施镀锡(例如日本实愿平3-102616号说明书)。在现有的内缆线上，是将经镀锡的捻线的表面通过抽拉(drawing)等适宜的平滑化方法，进行平滑化处理。

在现有的内缆线中，因是在将经实施镀锌的素线捻合后实施镀锡，故因镀锡表面的凹凸而致滑动性恶化。因此，在现有的内缆线中，需进行平滑化处理，来消除镀锡表面的凹凸。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种自行车用的内缆线，以提高自行车用的内缆线的滑动性及抗蚀性，克服现有技术的缺陷。

为此，本实用新型提出一种自行车用的内缆线，具备金属制的至少一条素线、金属涂布层及润滑性树脂涂布层。金属涂布层形成于素线的表面部。润滑性树脂涂布层则形成于金属涂布层上。

如上所述的自行车用的内缆线，其中，该素线为铁制。

如上所述的自行车用的内缆线，其中，该金属涂布层由镀锡所形成。

如上所述的自行车用的内缆线，其中，该润滑性树脂涂布层由氟树脂所制成。

如上所述的自行车用的内缆线，其中，该氟树脂为四氟化树脂、全氟烷氧基氟树脂或四氟化乙烯六氟化丙烯共聚物。

如上所述的自行车用的内缆线，其中，该润滑性树脂涂布层由镍-四氟化树脂镀敷所形成。

如上所述的自行车用的内缆线，其中，该素线为多条，该金属涂布层形成于各所述素线的表面部。

如上所述的自行车用的内缆线，其中，该润滑性树脂涂布层是在将形成有该金属涂布层的多条所述素线予以捻合后形成。

在该自行车用的内缆线，是在金属制素线的表面部形成镀锡等的金属涂布层，在金属涂布层上形成润滑性树脂涂布层，该润滑性树脂涂布层含有氟树脂涂布层等的润滑性树脂。在此，素线是以金属涂布层确保抗蚀性，且在以金属涂布层所被覆的1条或多条素线的金属涂布层上被覆润滑性树脂涂布层。通过该润滑性树脂涂布层，进一步获得滑动性能的提高与抗蚀性的提高。通过在形成于素线表面部的抗蚀性优异的金属涂布层上，形成抗蚀性及滑动性优异的具有比较柔软的润滑性树脂涂布层，而可提高自行车用的内缆线的滑动性及抗蚀性。

另外，本实用新型还提出一种自行车用的内缆线，具备铁制的至少一条素线、镀锡层、及氟树脂涂布层。镀锡层形成于素线的表面部。氟树脂涂布层形成于镀锡层上。

如上所述的自行车用的内缆线，其中，该氟树脂涂布层由四氟化树脂、全氟烷氧基氟树脂或四氟化乙烯六氟化丙烯共聚物所制成。

如上所述的自行车用的内缆线，其中，该氟树脂涂布层由镍-四氟化树脂镀敷所形成。

如上所述的自行车用的内缆线，其中，该素线为多条，该镀锡层形成于各所述素线的表面部。

如上所述的自行车用的内缆线，其中，该氟树脂涂布层是在将形成有所述镀锡层的多条所述素线予以捻合后形成。

在该自行车用的内缆线，是在金属制素线的表面部形成镀锡层，在金属涂布层上形成氟树脂涂布层。在此，素线以镀锡层确保抗蚀性，且在以镀锡层所被覆的1条或多条素线的金属涂布层上，使氟树脂涂布层被覆。通过氟树脂涂布层，可获得滑动性能的提高与进一步抗蚀性的提高。在此，在形成于素线的表面部的抗蚀性优异的镀锡层上，形成抗蚀性及滑动性优异的氟树脂涂布层。因此，可提高自行车用的内缆线的滑动性及抗蚀性。

氟树脂涂布层亦可含有由四氟化树脂(PTFE)、全氟烷氧基氟树脂(PFA)、及四氟化乙烯六氟化丙烯共聚物(FEP)所构成群组的任一种。

另外，氟树脂涂布层亦可由镍(Ni)-四氟化树脂(PTFE)镀敷所形成。

根据本实用新型，在形成于素线表面部的抗蚀性优异的金属涂布层上，形成抗蚀性及滑动性优异的润滑性树脂涂布层。因此，可提高自行车用的内缆线的滑动性及抗蚀性。

根据本实用新型的其他实施形态，在形成于素线表面部的抗蚀性优异的镀锡层上形成抗蚀性及滑动性优异的氟树脂涂布层。因此，可提高自行车用的内缆线的滑动性及抗蚀性。

附图说明