[实用新型]一种船用油箱及船舶

说明书

技术领域

本实用新型涉及船舶设备，尤其涉及一种船用油箱及船舶。

背景技术

目前，船舶通常采用燃油作为燃料，船舶上配有油箱，燃油便可以盛放在油箱中供船舶使用。现有技术中船舶上使用的金属制成的密封油箱，例如铝合金油箱。现有技术中的油箱能够将燃油密封在其中，从而使船舶能够在水中航行。但是，当船舶因碰撞或击打发生损坏时，船舶上的油箱也容易被损坏，从而引起火灾或产生爆炸。因此，现有技术中船舶上使用的油箱的可靠性较差。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种结构简单、可靠性好的船用油箱及船舶。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：

一种船用油箱，包括油箱主体，所述油箱主体的外部依次包裹有防火层和防弹层，所述防火层为中空的金属板，中空内设有多个隔板，所述隔板将中空分隔为多个独立的腔室，所述腔室内填充有阻燃材料；所述防弹层为防弹玻璃板，防弹玻璃板内设有冷却水道，防弹玻璃板上设有进水口与出水口，进水口与出水口分别与所述冷却水道相通。

其中，所述油箱主体的内表面涂覆有防静电涂层。

其中，所述油箱主体的材质为混合有金属粉体微粒和阻燃颗粒的尼龙合金。

其中，所述油箱主体的内部设有多个挡板，所述挡板将油箱主体内空间分隔为多个储油空间，所述挡板上开设有多个通孔。

本实用新型提供的船用油箱，通过在油箱主体的外部设置防火层，使油箱主体和外界隔离开，即使处于大火环境中，也能很好的保护油箱主体不会因过度受热而损坏或发生爆炸等危险事故；通过在防火层的外部设置防弹层，可以有效的增强船用油箱的结构强度，当船舶受到碰撞或击打时，能够有效的保护住油箱主体免于受损，从而有效的避免出现油箱主体漏油或发生爆炸，此外，通过向冷却水道中通入冷却水，可以起到降温和灭火的作用，从而提高了船用油箱的可靠性。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的另一技术方案为：

一种船舶，包括船舶主体，还包括如上所述的船用油箱，所述船用油箱设置在所述船舶主体中。

本实用新型提供的船舶，通过在油箱主体的外部设置防火层，使油箱主体和外界隔离开，即使处于大火环境中，也能很好的保护油箱主体不会因过度受热而损坏或发生爆炸等危险事故；通过在防火层的外部设置防弹层，可以有效的增强船用油箱的结构强度，当船舶受到碰撞或击打时，能够有效的保护住油箱主体免于受损，从而有效的避免出现油箱主体漏油或发生爆炸，此外，通过向冷却水道中通入冷却水，可以起到降温和灭火的作用，从而提高了船用油箱的可靠性。

附图说明

图1所示为本实用新型实施例的结构示意图。

标号说明：

1、油箱主体；2、防火层；3、防弹层；4、防静电涂层；

5、挡板；20、隔板；21、腔室；30、冷却水道；

31、进水口；32、出水口；50、储油空间。

具体实施方式

为详细说明本实用新型的技术内容、构造特征、所实现目的及效果，以下结合实施方式并配合附图详予说明。

请参照图1所示，本实施例船用油箱，包括油箱主体1，所述油箱主体1的外部依次包裹有防火层2和防弹层3，所述防火层2为中空的金属板，中空内设有多个隔板20，所述隔板20将中空分隔为多个独立的腔室21，所述腔室21内填充有阻燃材料；所述防弹层3为防弹玻璃板，防弹玻璃板内设有冷却水道30，防弹玻璃板上设有进水口31与出水口32，进水口31与出水口32分别与所述冷却水道30相通。

当安装有本实施例船用油箱的船舶因撞击等原因损坏时，防弹层3能够有效的保护住油箱主体1免于受损，从而有效的避免出现油箱主体1漏油或发生爆炸，通过向冷却水道30中通入冷却水，万一子弹击穿防弹层3及油箱主体1发生漏油，冷却水也可以及时扑灭子弹激起的火星和降低子弹弹体的温度，防止火星和高温弹体引燃燃油，而当处于大火环境中时，冷却水道30中的冷却水则可以有效地降温，延缓防弹层3受高温破坏的时间，如果防弹层3在高温下最终被破坏，冷却水流出也可以起到一定的降温灭火作用；防火层2的设置，则可以使油箱主体1和外界隔离开，即使在大火环境下，也能很好的保护油箱主体1不会因过度受热而损坏或发生爆炸等危险事故。

进一步的，继续参照图1所示，所述油箱主体1的内表面涂覆有防静电涂层4，从而避免因静电造成的危险。