[实用新型]一种多功能电器接口

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种多功能电器接口，更具体的说，涉及一种应用于轻卡系列的多功能电器接口。

背景技术

目前，轻卡系列商用车出口后一般都是由当地的车厂做适应性改装，特别是电器系统会增加一些远程控制、行驶记录仪、定速巡航等功能，这些功能都是在原车线束上直接接取电源、地线等其他信号，需要把原线束剥开，增加了不安全因素，有可能导致电源线过载、干扰原车功能甚至自燃等事故的发生，不方便用户的改装，降低了出口国外市场的竞争力。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是，克服现有技术的缺点，提供一种降低用户私自接线产生的安全隐患，方便用户改装，提高轻卡系列出口国外的市场竞争力的多功能电器接口。

为了解决以上技术问题，本实用新型提供一种多功能电器接口，其特征在于，包括集成了与行车相关常用信号的一个以上连接器，所述连接器设有多个直插式输入端口和输出端口。

本实用新型进一步限定的技术方案是：所述连接器包括第一连接器和第二连接器，所述第一连接器为20脚连接器，所述第二连接器为12脚连接器。

进一步的，所述第一连接器提供的端口包括发动机启动信号端口、ES信号端口、制动踏板信号端口、VSA信号端口、手制动信号端口、长火电源端口、位置灯电源端口、离合器信号端口、倒档信号端口、点火电源端口、定速巡航set+端口、定速巡航set-端口、定速巡航on/off端口、定速巡航resume端口和地线端口。

进一步的，所述长火电源端口的电压为12V，电源为10A。

进一步的，所述点火电源端口的电压为12V，电源为5A。

进一步的，所述第二连接器提供的端口包括接ECU限速信号端口、接ECU的限速编程信号端口、2个多态开关端口、车速信号端口、喇叭电源端口和发动机转速信号端口。

进一步的，所述车速信号端口为输出B7形式的车速信号端口。

本实用新型的有益效果是：本实用新型所述的一种多功能电器接口提供两个连接器，两个连接器集成了与行车相关的常用信号，用户可直接通过两个连接器的端口读取或输入信号进行改装应用，降低了用户私自接线产生的安全隐患，方便用户改装，提高了轻卡系列出口国外的市场竞争力；本实用新型功能强大，提供了多种信号输出，并确保了使用的安全。

附图说明

图1为本实用新型所述的一种多功能电器接口的功能示意图。

具体实施方式

    实施例1

本实施例提供的一种多功能电器接口，功能示意图如图1所示，包括集成了与行车相关常用信号的一个以上连接器，所述连接器设有多个直插式输入端口和输出端口。本实施例中，所述连接器包括第一连接器和第二连接器，其中第一连接器为20脚连接器，型号为AMP 282991-3；第二连接器为12脚连接器，型号为AMP 282990-3。

所述第一连接器集成的信号端口包括：

发动机启动信号端口：当钥匙处于start档时输出高电平；

ES信号端口：连接到仪表，外部提供高电平信号时，仪表通过CAN通知发动机ECU熄火；

制动踏板信号端口：踩下制动踏板时，输出高电平信号；

VSA信号端口：当Vehicle Speed≤V_CAR_MOVIING时，仪表输出低电平信号；

手制动信号端口：输出驻车制动信号；

长火电源端口：电压为12V，电源为10A，属于改装用电源；

位置灯电源端口：小灯打开时输出高电平，方便改装；

离合器信号端口：输出离合器信号；

倒档信号端口：输出倒车信号；

点火电源端口：电压为12V，电源为5A，属于改装用电源；

定速巡航set+端口、定速巡航set-端口、定速巡航on/off端口、定速巡航resume端口：连接到发动机ECU，供改装巡航功能用；

地线端口：连接整车地线。

所述第二连接器集成的信号端口包括：

接ECU限速信号端口和接ECU的限速编程信号端口：改装限速功能时使用，连接到发动机ECU预留pin脚；

两个多态开关端口：连接到发动机ECU；

车速信号端口：输出B7形式的车速信号，，供国外改装用；

喇叭电源端口：按下喇叭时输出高电平； 

发动机转速信号端口：发动机ECU输出的转速信号。