[实用新型]一种船舶燃油处理设备

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种燃油处理设备，尤其涉及一种船舶燃油处理设备。

背景技术

船舶主机使用的是重质燃油，其性能是所有内燃机使用的油料中最差的一种。由于世界各国对环境保护的日益重视，对船舶废气的管制也日益严格。为此需要提高船用燃油的燃烧品质，使燃油在内燃机中尽可能地完全燃烧。这除了改善发动机性能外，一个重要的途径就是提高进机前的燃油品质。

实用新型内容

本实用新型的目的是解决现有技术中的问题，提供一种使流经该处理设备后的燃油能使其雾化性能得到明显改善的船舶燃油处理设备。

本实用新型的技术方案是：一种船舶燃油处理设备，包括降压整流器、电磁振荡控制器、电磁波发生器、安全监控器以及安全保护罩，所述降压整流器、电磁振荡控制器、电磁波发生器、安全监控器均内置于安全保护罩内，所述降压整流器与所述电磁振荡控制器电连接，所述电磁振荡控制器控制连接所述电磁波发生器、安全监控器。

所述降压整流器的整流后的电压为直流24V。

所述电磁振荡控制器内设5个感应电磁强度控制档。

所述电磁波发生器发出的正弦电磁波为120~200khz。

本实用新型设置于主机高压油泵和喷油器之间的高压油管上，循环燃油经加温后送至高压油泵中，高压油泵定时将定量的燃油送向高压油管内，燃油经高压油管上的燃油处理设备后送入喷油器喷油，由于燃油处理设备的处理，流经该燃油处理设备后的燃油粘温特性发生变化，即向粘度变小的方向发展，使燃油经喷油器后喷出的雾化程度更加完善，燃烧更加全面，从而满足了船舶主机使用燃油的经济性及环保的双重要求。

附图说明

图1为本实用新型的结构剖视图；

图2为本实用新型内部器件工作原理图；

图3为本实用新型的使用状态示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、技术特征、实用新型目的与技术效果易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。

如图1和图2所示一种船舶燃油处理设备9，包括降压整流器1、电磁振荡控制器2、电磁波发生器3、安全监控器4以及安全保护罩5，降压整流器1、电磁振荡控制器2、电磁波发生器3、安全监控器4均内置于安全保护罩5内，降压整流器1与电磁振荡控制器2电连接，电磁振荡控制器2控制连接电磁波发生器2以及安全监控器4。

降压整流器1外接220V的交流电经其整理后成24V的直流电，24V的直流电送入电磁振荡控制器2内，根据燃油品种的不同可以通过电磁振荡控制器2内档次的调节，使其产生一定频率和强度的电磁波控制信号，控制信号送至电磁波发生器3中产生适当强度和频率的电磁波，安全监控器4起到了防火防爆的功能，一旦检测到可能触及危险极限可及时切断主振荡电源并发出报警信号。

如图3所示，本实用新型设置于主机高压油泵6和喷油器7之间的高压油管8上，高压油泵6包括燃油进口61、设置于燃油进口61下方的燃油出口62、设置在燃油出口62的下方的燃油泄放63，在高压油泵6内设置有燃油柱塞64、为燃油柱塞64提供动力的液压活塞65以及起密封作用设置于燃油柱塞64和液压活塞65之间的伞形密封圈66。

循环燃油经加温后通过燃油进口61送至高压油泵6中，高压油泵6定时将定量的燃油送向高压油管8内，燃油经高压油管8上的燃油处理设备9后送入喷油器7中喷油，由于燃油处理设备9的处理，流经该燃油处理设备9后的燃油粘温特性发生变化，即向粘度变小的方向发展，使燃油经喷油器7后喷出的雾化程度更加完善，燃烧更加全面，从而满足了船舶主机使用燃油的经济性及环保的双重要求。

本实用新型的处理原理是：燃油处理设备9紧贴在高压油管6上，使用120-200khz正弦电磁波发射至高压油管9内的燃油中，由于高压油管9的尺寸并不很大，电磁波能贯穿其内部。在该频率电磁波的作用下，使燃油分子本身的极性发生变化，从而改变分子间的范德华作用力燃油分子的极性发生改变从而改变了分子间的相互作用力，当经电磁波处理过的燃油流经喷油器后，其雾化程度得到了明显改善。

在本实用新型中燃油处理设备9使用的电压是24V的直流电，其感应电磁的强度可根据燃油的特性设定有5个档次，以适应全球各地燃油的不同品种，燃油处理设备9产生的电磁波频率为对人体辐射和其他电子设备干扰最小的120-200khz正弦波电磁波，该电磁波具有安全可靠，辐射小，对周围电子设备无干扰和防火防爆的特性。 

综上所述仅为本实用新型较佳的实施例，并非用来限定本实用新型的实施范围。即凡依本实用新型申请专利范围的内容所作的等效变化及修饰，皆应属于本实用新型的技术范畴。