[实用新型]电动车的可更换式驱动桥有效
| 申请号： | 201220293729.9 | 申请日： | 2012-06-21 |
| 公开（公告）号： | CN202669481U | 公开（公告）日： | 2013-01-16 |
| 发明（设计）人： | 沈文虎;孙超超;万云龙;陈晨 | 申请（专利权）人： | 常州市大千机械制造有限公司 |
| 主分类号： | B60K17/14 | 分类号： | B60K17/14;B60K17/16;B60B35/12 |
| 代理公司： | 常州市科谊专利代理事务所 32225 | 代理人： | 孙彬 |
| 地址： | 213033 江苏省常州*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 电动车 更换 驱动 | ||
【权利要求书】：
1. 一种电动车的可更换式驱动桥，包括驱动装置（1）、变速装置、差速器（2）和固定于车身上的半轴套管（3）以及分别和差速器（2）连接的两根半轴（4），半轴（4）安装在半轴套管（3）内，驱动装置（1）通过变速装置驱动差速器（2）旋转，其特征在于：还包括变速箱体（5），所述的差速器（2）和变速装置均安装在变速箱体（5）内，驱动装置（1）固定连接在变速箱体（5）外。
2.根据权利要求1所述的电动车的可更换式驱动桥，其特征在于：所述的变速装置由第一从动轮（6）、第二从动轮（7）和驱动齿轮（8）以及分别可旋转地支承在变速箱体（5）上的第一级传动轴（9）和第二级传动轴（10）组成，第一级传动轴（9）与所述的驱动装置（1）连接，驱动齿轮（8）套装在第一级传动轴（9）上，第一从动轮（6）和第二从动轮（7）均套装在第二级传动轴（10）上，驱动齿轮（8）和第一从动轮（6）相啮合，第二从动轮（7）与所述的差速器（2）相啮合。
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