[实用新型]一种堰前移的叉车零部件模具有效
申请号: | 201220290143.7 | 申请日: | 2012-06-20 |
公开(公告)号: | CN202725974U | 公开(公告)日: | 2013-02-13 |
发明(设计)人: | 王晓东 | 申请(专利权)人: | 丰田工业(昆山)有限公司 |
主分类号: | B22C9/22 | 分类号: | B22C9/22;B22C9/08;F16H53/02;F01L1/047 |
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地址: | 215300 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 堰前移 叉车 零部件 模具 | ||
技术领域:
本实用新型涉及模具制造,具体涉及一种用于叉车上的零部件模具。
背景技术:
在叉车生产过程中,很多零部件利用模具制造。现有技术中,模具中的分离槽与制品距离较远,这样加工完成后,将制品与冒口分离时,会导致堰残留较大,需进行打磨将残留堰除去,造成研磨作业困难。
实用新型内容:
针对现有技术中的不足,本实用新型的目的是提供一种堰前移的叉车零部件模具,在制品与冒口分离中,减少或避免堰残留,减少研磨作业,并节约砂轮片。
为实现上述目的,本实用新型提供的技术方案是:一种堰前移的叉车零部件模具,包括冒口、模体、堰与分离槽,冒口通过堰与模体相连接,分离槽为一置于堰上的凹槽,所述凸轮轴模具的分离槽与模体端口的距离为1.0mm。
本实用新型中,所述叉车零部件可以是凸轮轴也可以是曲轴,或其它适用于模具加工的叉车零部件。
本实用新型的有益效果是:堰前移后缩短了分离槽与模体端口的距离,这样在模体与冒口分离时,减少了模体上的堰残留,只需简单打磨或无需打磨残留堰即可进行下一步工序,提高了工作效率,节省了打磨砂轮。
附图说明:
图1为本实用新型堰前移的叉车零部件模具的结构示意图;
图2为图1中分离槽与模体端口的放大示意图。
具体实施方式:
下面结合附图和具体实施例对本实用新型做进一步的详细说明。
一种堰前移的叉车零部件模具,包括冒口2、模体1、堰3与分离槽4,冒口2通过堰3与模体1相连接,分离槽4为一置于堰3上的凹槽,所述模具的分离槽4与模体1端口的距离为1.0mm,本实施例中所述叉车零部件模具为凸轮轴模具。
本实用新型所述的堰前移方案,适用于凸轮轴也可以适用于叉车其他零部件模具,将堰前移与模体端口的距离缩短后,在模体与冒口分离过程中,模体上堰残留较少,只需简单打磨即可,甚至不需打磨也可以进行下一步操作,节省工序的同时,缩短了工人的劳动时间及减少劳动量。同时也节省了残留堰打磨消耗的砂轮。
以上所述仅为本实用新型的实施例,并非因此限制本实用新型的专利范围,凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换,或直接或间接运用在其他相关的技术领域,均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
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