[实用新型]一种超声波车位探测装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车位探测装置，尤其是涉及一种超声波车位探测装置。

背景技术

车位探测器，通常安装于各种停车场内，即用来采集车位上是否有车的设备，每个车位安装一个车位探测器；目前，市场上停车场中的车位探测器，多为采用地感线圈方式的探测器，这种类型的车探测器原理为采集铁性物质的材料作为是否有车的前提，这种情况下，当地感线圈上放一块铁，也认为车位上是有一辆车的，并且不能判别车的大小，只能感应是否有铁性物质。基于这个原理，我们不难发现，这类车位探测器常常会出现误判出有车的现象，而且车位与车位之间的间距很小，时常会引起地感线圈之间的串扰现象发生，造成误判断。后来，市场上陆续出现了一些超声波车位探测器，但目前市场上超声波探测器常常因为检测灵敏度不高、温度影响而造成非常多的车位误判现象，也即超声波感应距离识别出错的现象。其中受温度影响最大，因为超声波受温度影响特别大，特别是低温时，发身距离衰减严重，而目前绝大多数停车场都在地下室，所以市场上通用的超声波车位探测器常出现车位误判现象。

实用新型内容

本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种超声波车位探测装置。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现：

一种超声波车位探测装置，其特征在于，包括检测器和指示器，所述的检测器与指示器连接，所述的检测器包括二个超声波传感器和控制单元，所述的二个超声波传感器分别与控制单元连接。

所述的二个超声波传感器为超声波接收传感器和超声波发射传感器。

所述的控制单元包括CPU单元、超声波发射电路、超声波接收电路、温度采集电路和通讯电路，所述的CPU单元分别与超声波发射电路、超声波接收电路、温度采集电路、通讯电路和指示器连接，所述的超声波发射电路与超声波发射传感器连接，所述的超声波接收电路与超声波接收传感器连接。

所述的通讯电路为RS485和CAN总线。

所述的指示器为LED指示灯和文字显示灯箱。

与现有技术相比，本实用新型具有判断准确的优点：

1、通过指示器根据检测结果进行相应指示，能够有效地对车位状况进行指示，得到准确距离，杜绝因外界温度影响检测车失效，从而能够便于停车场中的车位准确管理；

2、管理人员无需担心地感线圈的串扰现象，无需担心地感线圈上的铁性物质带来的误判现象，也无需担心因温度原因而影响超声波感应出错的现象，适合在各种类型的停车场内用。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的工作流程图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细说明。

实施例

如图1所示，一种新型超声波车位探测器，该超声波车位探测器包括检测器1和指示器2、检测器1和指示器2两者之间通过传输介质相连接。检测器1内部包括超声波发射传感器3、超声波接收传感器4、控制单元5、超声波发射电路6、超声波接收电路7、温度采集电路8、通讯电路9和CPU单元10，其中超声波发射传感器3和超声波接收传感器4可置于检测器1外部，其中通讯电路9采用RS485或CAN总线传输。

下面结合图1和图2来阐述本实用新型工作原理：该超声波车位探测器安装于停车场内的每个车位正上方，超声波发射传感器3向地面方向发射超声波，在发射超声波的同时，CPU单元10内部计时器开始计时，超声波在空气中传播，途中遇到阻碍物后，超声波就会立即返射回来，超声波接收传感器收4到返射波后立即停止计时，并根据温度采集电路8实时采集的温度和计时时间来准确计算出超声波感应距离，同时根据CPU单元10的内部检测参数，进行判断是否有车停放，得到相应的指示信号发送至指示器2，最后将车位信号通过通讯电路9(RS485总线或CAN总线)发送出去。

基于以上工作原理，在停车场中的车位上检测是否有车和大小车方法如下：

1、当没有车时，超声波车位探测器的发射传感器向地面发送超声波，在发射超声波的同时控制单元内部计时器开始计时，超声波在空气中传播，遇到地面后，超声波返射回来，接收传感器接收返射波后，停止计时，并根据实时采集的温度和计时时间来准确计算出超声波感应距离，当此距离大于控制单元内参数车距的最大距离时，控制单元得出结论，此时车位并没有车辆停放，最后将相应指示信号发送至指示器。