[实用新型]柴油发动机气动调速控制装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种柴油机调速装置，具体地是涉及柴油发动机气动调速或停车的控制装置。 

背景技术

在机动车内部构件中，内燃机控制燃料供量的装置被称为油门。已知控制油门的方式有拉线油门，是通过钢丝一端与油门踏板（或者直接用手动拉线）相连，另一端与节气门相连，节气门操纵机构是通过拉线（软钢丝）或者拉杆，一端联接油门踏板，另一端联接节气门连动板而工作。当需要加速时，驾驶员踩下油门踏板或者拉动油门拉线，发动机升速，当需要减速时，松开脚踏板或放松油门拉线，发动机速度降下来。另外一种是电子调速，其方法是通过用导线来代替拉索或者拉杆，在节气门外装一只微型电动机，用电动机来驱动节气门开度。在油田、煤矿、井口、井下容易出现易燃气体、瓦斯爆炸、电路短路等危险的场所，如果采用上述方式控制油门，存在手动调速距离太远拉线精度不易控制，电子调速电路复杂，在远程控制时元器件、导线易损坏短路。 

发明内容

本实用新型的目的是：针对上述不足，而提出的一种安全可靠，使用方便，操作简单的柴油发动机气动调速控制装置。 

本实用新型的技术解决方案是：柴油发动机气动调速控制装置是在储气罐的出气端通过手轮调节阀接发动机气动执行器，发动机执行器的控制端与发动机油门操纵杆连接。 

本实用新型的技术解决方案中所述的储气罐的出气端上还通过急停阀分别连接有气电转换开关和进气关断阀。 

本实用新型的技术解决方案中所述的手轮调节阀通过切换阀接发动机气动执行器，在手轮调节阀上并联有远程调节阀。 

本实用新型的技术解决方案中所述的储气罐通过过滤干燥器与发动机自带空压机连接。 

本实用新型的技术解决方案中所述的急停阀上并联有远程急停阀。 

本实用新型采用发动机自带的压缩机提供气源，通过调节气流大小来实现发动机的调速或停机控制。当发动机启动之后，空气经空气压缩机压缩后流向干燥器，过滤后的空气通过控制阀接发动机气动执行器，由发动机气动执行器气缸伸出的长短来调节油门位置达到调速或停车的目的，本实用新型还设有远程控制阀，可以保证在油田、煤矿等恶劣环境的条件下远距离操作；本实用新型使用安全，操作简单，安全可靠。 

附图说明

图1是本实用新型的工作原理图。 

具体实施方式

如图1所示，发动机自带的空压机通过过滤干燥器8接储气罐7，储气罐7的出气端通过手轮调节阀6接发动机气动执行器10，发动机气动执行器10的控制端与发动机油门操纵杆9连接，发动机气动执行器10是一个气缸；当发动机启动后，空压机开始工作，使储气罐7内慢慢储存有一定压力的压缩空气，转动手轮调节阀6，压缩空气进入发动机气动执行器10，发动机气动执行器10开始工作，由发动机气动执行器10气缸伸出的长短来带动发动机油门操纵杆9工作，从而调节发动机油门的位置，直到发动机达到额定转速；当发动机需要减速时，转动手轮调节阀6，控制送入发动机气动执行器10内的空气即可；在储气罐7的出气端通过急停阀3分别与发动机上的气电转换开关1和进气关断阀2连接，当需要紧急停车时，按动急停阀3，一路气流通过发动机上的气电转换开关1转换为电信号来切断发动机的供油电路，另一路气流通过三通接头直接到进气关断阀2来阻断发动机的进气管路；由于发动机可能工作在油田、煤矿等不易近距离操作的场地，在手轮调节阀6与发动机气动执行器10之间的管路上连接有一切换阀11，手轮调节阀6上并联有远程调节阀5，通过切换阀11来选择手轮调节阀6或者远程调节阀5来控制发动机气动执行器10，在急停阀3上并联有远程急停阀4，由急停阀3或者远程急停阀4控制气电转换开关1和进气关断阀2。