[实用新型]餐厨废油脂收运车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种餐厨废油脂收运车，特别是一种具备可举升油罐的餐厨废油脂收运车。

背景技术

目前餐厨废油脂回收尚无专用的车辆，一般在收集餐厨废油脂时，大多采用油桶收集和普通货车运输，这样收集和运输存在以下缺点：

货车外形尺寸较大，无法驶达某些饭店宾馆的地下滤油池附近，必须要经短距离的输送；

油桶的密封性差，导致油桶和货车极易弄脏，且由于密封性差使整车都散发出废油脂的异味，对城市环境造成极大影响；

卸油时必须人工一桶一桶的般下去，费时费力；

环境温度低于废油脂的凝固点时，废油脂凝固，导致废油脂无法从桶里倒出。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种餐厨废油脂回收的专用回收车辆，避免对城市环境造成污染，提高了劳动效率。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种餐厨废油脂收运车，包括底盘、工具箱、举升系统、油罐、卸油阀、渣箱和底部加热系统；底盘包括车架，工具箱安装在车架的前部，工具箱与车架通过挡板螺栓连接；油罐位于车架的中部，油罐与车架通过翻转轴和翻转座连接，油罐的顶部设置有人孔；举升系统包括油缸，油缸通过轴承和销轴与油罐连接，油缸通过轴承和销轴与车架连接；渣箱设置在车架尾部，渣箱通过翻转吊耳、销轴与车架尾部连接；卸油阀在油罐的后部，卸油阀与油罐通过法兰连接；在车架的底部装有底部加热系统，底部加热系统与油罐连接。

在油罐的前端设置有油罐前端翻转支座，油缸与油罐前端翻转支座通过轴承和销轴连接，卸油时，操作油缸举升油罐，将油罐举升10°。

底部加热系统包括汽车尾气调节阀、底部加热系统的管路、配对法兰和罐底加热盒，汽车尾气调节阀与汽车的尾气管路和底部加热系统的管路连接，底部加热系统的管路与配对法兰相连，配对法兰与罐底加热盒相连，罐底加热盒与油罐的罐体连接，罐底加热盒的尾部设有排气口，底部加热系统加热时，汽车的尾气管路通过汽车尾气调节阀与底部加热系统的管路连通。

卸油阀采用大口径蝶阀，车架尾部左右对称地设有两个渣箱，卸油阀位于两个渣箱之间的中间部位，卸油时，打开油罐后部卸油阀。

可选择地，在车架尾部上面设有后平台，渣箱8通过翻转吊耳、销轴与后平台连接，渣箱为可翻转的油渣收集箱，渣箱包括渣箱盖、渣箱插销、渣箱体、搭扣，搭扣将渣箱盖与渣箱体固定，在后平台中设有与渣箱插销配合的定位孔，在装运油渣时，渣箱插销插入定位孔中，卸油渣时，将渣箱盖打开，拔出渣箱插销，翻转渣箱倾泻油渣。

工具箱包括箱体和箱门，箱体内设有左右分隔板和上下分层板，随车工具安放在工具箱中，随车工具包括收集桶、手推车、强光手电。

本实用新型与现有废油脂回收的方式方法相比具有以下特点和有益效果：

本实用新型结构紧凑、外形小巧、重量轻便，且操作起来简单、可靠，可方便出入于地下作等空间狭小的作业场所。

解决了传统收集方式对城市环境造成污染，低环境温度时废油脂凝固的问题，简化了工人的劳动量，提高了劳动效率。

附图说明

应说明的是，下面描述中的附图仅示意地示出了一些实施例，并没有包括所有可能的实施例。

图1a是餐厨废油脂收运车结构示意图；

图1b是餐厨废油脂收运车结构的右视图；

图2是油罐举升10°示意图；

图3是渣箱翻转示意图；

图4a是底部加热系统结构示意图

图4b是图4a的A向视图；

图4c是图4a中的I部放大图

图中：1-底盘，2-工具箱，3-随车工具，4-举升系统，5-油罐，6-人孔，7-卸油阀，8-渣箱，9-底部加热系统，9a-汽车尾气调节阀，9b-配对法兰，9c-罐底加热盒。

具体实施方式

下面将结合附图描述本实用新型的示例性实施例的技术方案。显然，所描述的实施例只是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。所描述的实施例仅用于图示说明，而不是对本实用新型范围的限制。基于本实用新型的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

主要针对宾馆饭店等产生的厨余废弃油脂的收运而设计餐厨废油脂收运车。

图1是餐厨废油脂收运车结构示意图。如图1所示，餐厨废油脂收运车包括底盘1、工具箱2、举升系统4、油罐5、人孔6、卸油阀7、渣箱8、底部加热系统9。底盘1包括车架。