[实用新型]餐厨废油脂收运车有效

专利信息
申请号: 201220267657.0 申请日: 2012-06-07
公开(公告)号: CN202624029U 公开(公告)日: 2012-12-26
发明(设计)人: 李串伟 申请(专利权)人: 北京三兴汽车有限公司
主分类号: B60P3/00 分类号: B60P3/00;B60P1/16
代理公司: 北京思睿峰知识产权代理有限公司 11396 代理人: 龚海军;何秀明
地址: 100070 *** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 餐厨废 油脂 收运车
【权利要求书】:

1.一种餐厨废油脂收运车,其特征在于:包括底盘(1)、工具箱(2)、举升系统(4)、油罐(5)、卸油阀(7)、渣箱(8)和底部加热系统(9);底盘(1)包括车架,工具箱(2)安装在车架的前部,工具箱(2)与车架通过挡板螺栓连接;油罐(5)位于车架的中部,油罐5与车架通过翻转轴和翻转座连接,油罐的顶部设置有人孔(6);举升系统(4)包括油缸,油缸通过轴承和销轴与油罐连接,油缸通过轴承和销轴与车架连接;渣箱(8)设置在车架尾部,渣箱(8)通过翻转吊耳、销轴与车架尾部连接;卸油阀(7)在油罐的后部,卸油阀(7)与油罐通过法兰连接;在车架的底部装有底部加热系统(9),底部加热系统(9)与油罐(5)连接。

2.根据权利要求1所述的餐厨废油脂收运车,其特征在于:在油罐的前端设置有油罐前端翻转支座,油缸与油罐前端翻转支座通过轴承和销轴连接,卸油时,操作油缸举升油罐,将油罐举升10°。

3.根据权利要求1或2所述的餐厨废油脂收运车,其特征在于:底部加热系统(9)包括汽车尾气调节阀(9a)、底部加热系统(9)的管路、配对法兰(9b)和罐底加热盒(9c),汽车尾气调节阀(9a)与汽车的尾气管路和底部加热系统(9)的管路连接,底部加热系统(9)的管路与配对法兰(9b)相连,配对法兰(9b)与罐底加热盒(9c)相连,罐底加热盒(9c)与油罐(5)的罐体连接,罐底加热盒(9c)的尾部设有排气口,底部加热系统(9)加热时,汽车的尾气管路通过汽车尾气调节阀(9a)与底部加热系统(9)的管路连通。

4.根据权利要求1或2所述的餐厨废油脂收运车,其特征在于:卸油阀(7)为大口径蝶阀,车架尾部左右对称地设有两个渣箱(8),卸油阀(7)位于两个渣箱(8)之间的中间部位,卸油时,打开油罐后部卸油阀。

5.根据权利要求3所述的餐厨废油脂收运车,其特征在于:卸油阀(7)为大口径蝶阀,车架尾部左右对称地设有两个渣箱(8),卸油阀(7)位于两个渣箱8之间的中间部位,卸油时,打开油罐后部卸油阀。

6.根据权利要求1或2所述的餐厨废油脂收运车,其特征在于:在车架尾部上面设有后平台,渣箱(8)通过翻转吊耳、销轴与后平台连接,渣箱(8)为可翻转的油渣收集箱,渣箱包括渣箱盖、渣箱插销、渣箱体、搭扣,搭扣将渣箱盖与渣箱体固定,在后平台中设有与渣箱插销配合的定位孔,在装运油渣时,渣箱插销插入定位孔中,卸油渣时,将渣箱盖打开,拔出渣箱插销,翻转渣箱倾泻油渣。

7.根据权利要求3所述的餐厨废油脂收运车,其特征在于:在车架尾部上面设有后平台,渣箱(8)通过翻转吊耳、销轴与后平台连接,渣箱(8)为可翻转的油渣收集箱,渣箱包括渣箱盖、渣箱插销、渣箱体、搭扣,搭扣将渣箱盖与渣箱体固定,在后平台中设有与渣箱插销配合的定位孔,在装运油渣时,渣箱插销插入定位孔中,卸油渣时,将渣箱盖打开,拔出渣箱插销,翻转渣箱倾泻油渣。

8.根据权利要求1或2所述的餐厨废油脂收运车,其特征在于,工具箱(2)包括箱体和箱门,箱体内设有左右分隔板和上下分层板,随车工具(3)安放在工具箱(2)中,随车工具(3)包括收集桶、手推车、强光手电。

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