[实用新型]大曲率金属胶接零件成形工装有效
| 申请号: | 201220263042.0 | 申请日: | 2012-06-06 |
| 公开(公告)号: | CN202716172U | 公开(公告)日: | 2013-02-06 |
| 发明(设计)人: | 宋喆慧 | 申请(专利权)人: | 沈阳飞机工业(集团)有限公司 |
| 主分类号: | B25B11/00 | 分类号: | B25B11/00 |
| 代理公司: | 沈阳杰克知识产权代理有限公司 21207 | 代理人: | 罗莹 |
| 地址: | 110034 *** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 曲率 金属 零件 成形 工装 | ||
技术领域
本发明创造是用于大曲率零件金属胶接工艺的一种工装。
背景技术
金属胶接零件一般由蒙皮、夹芯结构(金属铝 蜂窝或其它需要粘接的结构件)、骨架三部分组成。为满足零件的制造要求,金属胶接零件的工装多为铸铝材料,工装表面(零件的贴胎面)粗糙度要求较髙,且必须保证胶接工艺对密封性的要求,由于零件的曲率一般较小,所以工装不需要框架支撑,即可满足热稳定性的要求。
大曲率金属胶接零件,由外蒙皮、胶接结构件和内蒙皮三部分组成。需要进行两次胶接工艺,即外蒙皮与胶接结构件胶接,胶接结构件与内蒙皮胶接。由于外蒙皮曲率较大,外形呈“抛物线”形状,若采用传统铸铝工装,贴胎面不易加工;为保证工装的热稳定性和密封性,工装表面厚度需要在60mm左右,且需要框架支撑,这样的工装结构自重高,热容量大。
发明内容
为了解决上述存在的问题,本发明创造提供一种有效降低自重及热容量,适用于大曲率金属胶接零件成形工装。
本发明创造的目的是通过下述技术方案实现的:大曲率金属胶接零件成形工装,其特征在于:由钢质框架、环氧树脂贴胎面及定位辅助工装三部分组成;所述的钢质框架由若干隔板Ⅰ、隔板Ⅱ、隔板Ⅲ、垫块、支撑钢板组成;所述的隔板Ⅰ为长方形,沿零件长度方向放置,每间隔350mm放置一个;所述的隔板Ⅱ为U形,沿零件宽度方向放置,每间隔400mm放置一个;所述的隔板Ⅲ 为U形,两端带有吊装耳片,沿零件宽度方向放置,所述的隔板Ⅲ与位于两端面隔板Ⅱ间距600mm—700mm;将隔板Ⅰ、隔板Ⅱ、隔板Ⅲ焊接为一体,构成框架,所述的隔板Ⅰ、隔板Ⅱ、隔板Ⅲ上开设若干减重孔;在框架底部四角放置垫块,在框架上焊接支撑钢板,在框架的支撑钢板上设有U形环氧树脂贴胎面,定位辅助工装由定位板和定位销两部分组成。定位板上开设定位孔,通过定位销将定位板安装在U形环氧树脂贴胎面底部两端。
本发明创造的优点:本发明创造采用钢质框架结构大大降低大曲率蒙皮型面成形难度,通过长度和宽度方向的隔板组合焊接的方式即可完成零件曲率的要求,另外框架式结构可有效地减少工装自重,降低工装的热容量,同时节约了生产成本。 环氧树脂贴胎面,成本低,成形容易,较金属型面易于加工,亦能满足零件密封性的要求。定位辅助工装用于保证零件成形定位的要求,提高产品质量。
附图说明
图1是钢制框架的结构示意图。
图2是隔板Ⅰ的结构示意图。
图3是隔板Ⅱ的结构示意图。
图4是隔板Ⅲ的结构示意图。
图5是垫块的结构示意图。
图6是环氧树脂贴胎面示意图。
图7是工装组合结构示意图。
图8是图7的侧视图。
图9是定位板示意图。
图10是定位销示意图。
图11是图7中A-A切面图。
图中的:1、隔板Ⅰ;2、隔板Ⅱ;3、隔板Ⅲ;4、垫块;5、环氧树脂贴胎面;6、定位板;7、定位销;8、销钉;9、套;10、减重孔。
具体实施方式
大曲率金属胶接零件成形工装,按零件外形尺计确定长度方向隔板Ⅰ1的长度及数量,隔板Ⅰ1为长方形,两相邻的隔板Ⅰ1之间间距为350mm左右,按零件外形尺计确定宽度方向U形隔板Ⅱ2的长度及数量,每间隔400mm放置一个隔板Ⅱ2,在与两端面隔板Ⅱ2间距600mm—700mm沿零件宽度方向放置U形隔板Ⅲ3,U形隔板Ⅲ3的两端带有吊装耳片.在隔板Ⅰ1、隔板Ⅱ2、隔板Ⅲ3的刚度及强度允许范围内开尽可能多的减重孔10。隔板Ⅰ1、隔板Ⅱ2、隔板Ⅲ3的交叉位置开躲避孔,通过焊接工艺连接为一个整体,构成框架,在工装落地面各脚点焊接垫块4(零件长度较长时,可在长度方向中间位置增加垫块4)减小工装触地面积,有效保护工装及工作地面。在框架上焊接支撑钢板,由于零件曲率较大,可在曲率尽力小的范围内分为若干个钢板支撑钢板,比零件长度略长,在支撑钢板上制作环氧树脂贴胎面5,在环氧树脂贴胎面5上安装定位辅助工装,定位辅助工装由定位板6和定位销7组成。在定位板6上开设定位孔,通过定位销7、销钉8及套9将定位板6安装在U形环氧树脂贴胎面5底部两端。
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