[实用新型]一种代步独轮电动车

说明书

技术领域

本实用新型涉及娱乐及交通的车子，具体为一种代步独轮电动车。

背景技术

目前城市交通污染已成为一大公害，推广使用绿色交通工具如电动车，无疑是解决城市环境的有效措施。但目前的电动车仍然体积较大成本高。有人将车子的四轮改为二个平行项的两个轮子，在两个轮子上各安装一个轮毂马达，省略了差速器，靠电流/功率控制实现专项时扭缺差，实现关速制，降低磨损。这已经实现了，例如在矿用卡车上就有用这种电动轮，在这基础上有人提出了将两个轮改为独轮，这时是只在一个轮子装一个轮毂马达，形成了一个马达驱动一个轮子，这就会造成不平衡，不太容易解决。但他们最终制造出了独轮电动车。目前的独轮电动车一般都包括电池，车座，车灯，刹车控制器，支架，它们的全部重量都是落在轮轴的上方，也就是说重心落在轮轴的上方，重心高，不稳定。另一个问题是它们的脚踏板都为固定式，当车不稳定时只能用脚落地解决平衡问题，手忙脚乱，很不安全。至今市场和世面上仍然看不到真正解决这类车型稳定性和安全性的独轮电动车，即做到独轮车停时人不用下来，仍可以站在上面。因此，目前独轮电动车仅限于专业人员可以在台上表演，独轮车的稳定性和安全性问题，一直为人们在渴望解决。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种代步独轮电动车，它是一种体积小，重量轻，省动力，稳定性和安全性好，即使车停下来时人均可站在车上面，适于广大人群使用的代步车，集实用性及娱东性为一体的绿色环保交通工具。

本实用新型的技术解决方案是，包括现有独轮电动车的轮子，电池，支架，刹车控制器，本实用新型特别是在轮轴两端处设置有下垂支杆，下垂支杆的下端连接着可翻转折叠的固定踏板，支架固定在固定脚踏板上，支架又支撑着、电池、车座，使整车重心落在轮轴以下，重心很低。固定踏板的二端设有可升降的活动踏板，固定踏板与可升降活动踏板之间有连接，而在活动脚踏板端头设置有向下的可升降的踏板滚动轮。

本实用新型的工作原理是车轮中心轴上安有下垂支杆，在下垂支杆的下端连接着可翻转折叠的固定脚踏板，支架固定在固定脚踏板上，其上支撑着电池，车座，重心落在轮轴以下，脚踏板由位于中间的固定踏板及位于二端的可升降的活动踏板组成。脚踏板由二部分组成，是因为这样可保障乘车人在任何时候二只脚都能平衡地站在中间的固定踏板上，即使须要停车，人也不用下来，只要用脚对前或后活动踏板往下踏，可升降活动踏板下降，使可升降踏板滚动轮落地支撑，而中部支撑脚的固定踏板依然保持着平行状态。当上、下坡或路不平时，即使可升降的踏板滚动轮与地面接触，可升降活动踏板也会受力向上抬起，起到了支撑稳定作用，进入平地后，活动脚踏板又恢复到原来位置。

本实用新型的优点是独轮体积小，重量轻，骑行稳当，车停人不用下来，便于携带。

附图说明

图1是本实用新型构造示意图。

图2是本实用新型固定踏板、弹簧片及活动脚踏板构造示意图。

图3是本实用新型固定踏板、弹簧片及活动脚踏板俯视构造示意图。

具体实施方式

根据图1所示，本实用新型在现有独轮电动车的车把1，电池2，车座3，支架4，车轮5，轮轴6，一轮毂电机7，在此现有技术基础上，本实用新型在轮轴上增设了下垂支杆8。在下垂支杆8的下端连接着可翻转折叠的固定踏板9，支架固定在固定脚踏板上，其上支撑着电池2，车座3，重心落在轮轴以下，在固定踏板的二端设有可升降活动踏板10，固定踏板9与可升降活动踏板10之间用弹簧板12连接（图2、图3），而在可升降活动脚踏板10端头设置有向下的可升降的踏板滚轮11。本实用新型所述固定脚踏板9与脚宽基本一致，长度适宜，过长过宽会影响乘车人便捷的操作。所述可翻转的脚踏板的总长度不宜超过车轮的直径。所述固定脚踏板高度以可升降的踏板滚动轮在正常行驶时不与地面接触，车轮在转弯倾斜时固定踏板碰不到地面为准。

本实用新型的固定踏板与可升降活动踏板之间的连接方式可以有多种方式，除本实施例的弹簧板连接方式以外的其他连接方式均属本实用新型的保护范围。