[实用新型]电机、减速机万能连接座

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电机、减速机万能连接座。

背景技术

目前用于驱动设备的电机安装在机架或专用底座上，机架或专用底座只针对一个型号的电机或减速机的底座（长短、宽窄）设计。

随着机械制动化程序控制的发展，设备的每一动作和运动都有单一电机或减速机驱动，这样电机或减速机的使用量和型号就大量的增加，造成设备备件和库存及资金的压力。

在生产中经常遇到传动电机、传动减速机烧坏、损坏的现象，在库存无备件的情况下，其它电机、减速机无法安装到设备上，很难及时修复恢复生产，有时停产时间无法估计（应急购买、其他单位借用等时间较长），造成生产中断，损失无法估计。

实用新型内容

本实用新型提供一种电机、减速机万能连接座，方便连接各种型号的电机、减速机。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：电机、减速机万能连接座，包括上底板、下底板，上底板、下底板中部设有直槽孔、四周设有弧形槽孔，上底板和下底板相对旋转90度平行设置并通过穿设在直槽孔和弧形槽孔的螺栓固定，直槽孔处的螺栓上设有滑槽，滑槽与电机、减速机的螺孔位置对应。

上底板和下底板的中部对称设置两段直槽孔。

上底板和下底板的四角设置四个弧形槽孔。

本实用新型实现了在生产中遇到传动电机、传动减速机烧坏、损坏的现象，在库存无同一型号传动电机、传动减速机的情况下能够将其它型号的电机、减速机快速的连接到生产设备上恢复生产、减少损失；连接座设计冗余量大，适应范围广泛；结构简单、组合方便、在满足功能要求的前提下，尽可能简单化，使成本最低化。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为上底板/下底板的结构示意图；

图3为带滑槽的螺栓的结构示意图；

图4为图3的左视图。

具体实施方式

实施例：如图1-4所示，电机、减速机万能连接座，包括上底板1、下底板2，上底板1、下底板2中部设有直槽孔4、四周设有弧形槽孔5，上底板1和下底板2相对旋转90度平行设置并通过穿设在直槽孔4和弧形槽孔5的螺栓3、7固定，直槽孔4处的螺栓7上设有滑槽6，滑槽6与电机、减速机的螺孔位置对应。上底板1和下底板2的中部对称设置两段直槽孔4。上底板1和下底板2的四角设置四个弧形槽孔5。

具体实施时，上底板能与电机固定螺栓孔长度方向孔距在100-300mm之间，宽度方向孔距在0-400mm之间的任何电机、减速机底座相连接。下底板能与设备安装位置固定螺栓孔长度方向孔距在100-300mm之间，宽度方向孔距在0-400mm之间的设备相连接。并且上下底板可以互换，还有0-200mm的错位。在底板中心的水平面上有0°-30°度的旋转错位。上底板与下底板、上底板与电机、下底板与设备可以进行90°、180°的换位安装。以适应各种电机、减速机、主动连接件、被动连接件的连接。

在生产中遇到传动电机、传动减速机烧坏、损坏的现象，在库存无同一型号传动电机、传动减速机的情况下。就能够使用电机、减速机万能连接座将其它型号的电机、减速机快速的连接到生产设备上，快速的恢复生产，减少生产停机时间、降低设备故障停机率，提高设备有效作业率，降低设备故障因无备件而给企业带来的损失。