[实用新型]一种汽车防盗锁

说明书

技术领域

本实用新型涉及保安装置，特别是涉及一种锁住汽车的核心部件，防止汽车被盗的汽车防盗锁。 

背景技术

随着汽车的普及，汽车防盗受到用户的广泛关注的问题。为了汽车防盗，汽车生产厂家为出厂的汽车配备了具有一定安全性的车门锁，有的还加装了防盗报警器，有的车主另外还加装了机械式的防盗锁具，如锁方向盘的，锁刹车机构的，锁油门的。其不足之处：防盗可靠性差。 

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中的不足，提供一种不易被暴力拆卸的、防盗性能更可靠的汽车防盗锁。 

本实用新型的目的通过下述技术方案予以实现：所述防盗锁包括机械部分、电池和电气控制部分，所述机械部分包括电机、变速装置、电机座、底板、锁芯套筒、套筒槽、运动螺母、丝杆、锁舌端板和锁舌；所述套筒槽的尾部设置一块阻挡运动螺母的挡块；所述电气控制部分包括行程开关、控制单元、常开开关和连接电池的电源控制装置；所述电源控制装置中设置切换其输出端正负极极性的开关电路和延时供电控制电路；所述行程开关和常开开关安装在底板上，其开关的机械臂位于运动螺母的两侧，两者的主接头分别连接电源控制装置的两个输出端；所述电机的一个电极连接在行程开关的常闭触点的接头上，电机的另外一个电极连接在常开开关的主接头上；所述行程开关的主接头和常闭触头的接头之间并联单向开关电路或者二极管D，单向开关电路或者二极管D的正极连接电机和行程开关的常闭触头的接头。 

所述单向开关电路为三极管开关电路。 

所述行程开关的常开触点的接头和常开开关的常开触点的接头均连接声/光的警示装置。 

所述电源控制装置中设置的延时供电控制电路，每次被触发后，其连续供电时间为1.5-2.5秒。 

所述电源控制装置中设置遥控接收控制单元，配置便携式遥控器。 

所述变速装置设置扭力自滑结构。 

与现有技术相比，本实用新型具有结构简单合理，防盗效果好等优点。 

附图说明

图1为本实用新型一实施例构造示意图； 

图2为图1实施例电气控制原理框图。

图中：1-电机，2-变速装置，3-电机座，4-底板，5-锁芯套筒，6-套筒槽，7-运动螺母，8-丝杆，9-锁舌端板，10-锁舌，11-行程开关，12-控制单元，13-警示装置，14-挡块，15-常开开关，16-电源控制装置，17-电池。 

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明： 

参照附图，所述防盗锁包括机械部分、电池17和电气控制部分，所述机械部分包括电机1、变速装置2、电机座3、底板4、锁芯套筒5、套筒槽6、运动螺母7、丝杆8、锁舌端板9和锁舌10；所述套筒槽6的尾部设置一块阻挡运动螺母7的挡块14；所述电气控制部分包括行程开关11、控制单元12、常开开关15和连接电池17的电源控制装置16；所述电源控制装置16中设置切换其输出端正负极极性的开关电路和延时供电控制电路；所述行程开关11和常开开关15安装在底板4上，其开关的机械臂位于运动螺母7的两侧，两者的主接头分别连接电源控制装置16的两个输出端；所述电机1的一个电极连接在行程开关11的常闭触点的接头上，电机1的另外一个电极连接在常开开关15的主接头上；所述行程开关1）的主接头和常闭触头的接头之间并联单向开关电路或者二极管D，单向开关电路或者二极管D的正极连接电机1和行程开关11的常闭触头的接头。

所述单向开关电路为三极管开关电路。采用成熟的现有技术。 

所述行程开关11的常开触点的接头和常开开关15的常开触点的接头均连接声/光的警示装置13。

所述电源控制装置16中设置的延时供电控制电路，每次被触发后，其连续供电时间为1.5-2.5秒。 

所述电源控制装置16中设置遥控接收控制单元，配置便携式遥控器。 

所述变速装置2设置扭力自滑结构。 

实施例：