[实用新型]减速箱外置冷却装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种减速箱冷却装置，尤其是一种减速箱外置冷却装置。

背景技术

目前，我国聚酯装置多为连续性生产，各搅拌设备长期高负荷运行不停机，在各电机与设备搅拌间设有减速箱，减速箱中内部设有冷却设备（多为内设冷却水管冷却,管径通常只有15mm），但在实际生产中，减速箱长期连续运转，相应冷却管由于本身其管径较小而且材质多为铁管，极易发生冷却水腐蚀生锈或水系统脏而造成水管堵而无法疏通，从而影响到设备中润滑油的换热降温功效，一旦发生此类情况，以往通常只有降产或停车后打开减速箱进行检修，如降产或停车处理则对企业经济效益会造成巨大的影响。

因此有必要对现有的减速箱冷却装置进行改进。

发明内容

本实用新型的目的是为了解决上述技术的不足而设计的一种减速箱外置冷却装置，解决减速箱内冷却系统故障后而必须停机检修的问题。

本实用新型所设计的减速箱外置冷却装置，包括与减速箱出油口相连接进油管和与减速箱进油口相连接出油管，进油管上设有油泵，还包括冷却腔，冷却腔内设有冷却管，冷却管两端分别连接进油管和出油管，冷却腔上分别设有冷却水进口和冷却水出口。

作为优选：

所述进油管上油泵的两侧分别设有入口球阀和出口针阀；

所述进油管上油泵出口处设有压力检测装置；

所述冷却水进口上设有过滤器；

所述冷却管在冷却腔内呈折线状；以加大冷却面积，提高冷却效果。

本实用新型所设计的减速箱外置冷却装置，在减速箱内冷却装置故障需要外置冷却时，将减速箱分别与进油管和出油管相连接，并将冷却水进口和冷却水出口与水循环系统相连接，这样减速箱中的高温油即可在冷却腔中换热冷却，从而达到减速箱降温的目的，这是一种外置冷却，解决减速箱内冷却系统故障后而必须停机检修的问题，即使减速箱内冷却系统故障也无需停机。本实用新型所设计的减速箱外置冷却装置的优点是：

1、有效避免由于减速箱上原冷却水管故障后而需停机检修所带来巨大的经济损失。

2、油泵故障只要关掉两端阀门，检修方便，对生产不会有影响。

3、通过外设冷却装置后，使润滑油的换热面积得了较大的改善，有效的对润滑油进行换热降温，提高了减速箱的运行效率。

4、冷却装置一旦冷却效果不良，可方便进行清洗，不影响设备的正常运行。

5、可以进行流量的任意调整和压力的设置，满足工艺生产的需要。

附图说明

图1是实施例1结构示意图；

图中：进油管1、出油管2、油泵3、冷却腔4、冷却管5、冷却水进口6、冷却水出口7、入口球阀8、出口针阀9、压力检测装置10、过滤器11、减速箱12。

具体实施方式

下面通过实施例结合附图对本实用新型作进一步的描述。

实施例1：

如图1所示，本实施例所描述的减速箱外置冷却装置，包括与减速箱出油口相连接进油管1和与减速箱进油口相连接出油管2，进油管1上设有油泵3，还包括冷却腔4，冷却腔4内设有冷却管5，冷却管5两端分别连接进油管1和出油管2，冷却腔4上分别设有冷却水进口6和冷却水出口7。其中，所述进油管1上油泵3的两侧分别设有入口球阀8和出口针阀9；所述进油管1上油泵3出口处设有压力检测装置10；所述冷却水进口6上设有过滤器11；所述冷却管5在冷却腔4内呈折线状；以加大冷却面积，提高冷却效果。

这种减速箱外置冷却装置，在减速箱内冷却装置故障需要外置冷却时，将减速箱分别与进油管1和出油管2相连接，并将冷却水进口6和冷却水出口7与水循环系统相连接，这样减速箱中的高温油即可在冷却腔4中换热冷却，从而达到减速箱降温的目的，这是一种外置冷却，解决减速箱内冷却系统故障后而必须停机检修的问题，即使减速箱内冷却系统故障也无需停机。采用这种减速箱外置冷却装置的优点是：

1、有效避免由于减速箱上原冷却水管故障后而需停机检修所带来巨大的经济损失。

2、油泵3故障只要关掉两端阀门，检修方便，对生产不会有影响。

3、通过外设冷却装置后，使润滑油的换热面积得了较大的改善，有效的对润滑油进行换热降温，提高了减速箱的运行效率。

4、冷却装置一旦冷却效果不良，可方便进行清洗，不影响设备的正常运行。

5、可以进行流量的任意调整和压力的设置，满足工艺生产的需要。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型的构思作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。