[实用新型]车用远近光一体灯的切换装置

权利要求书

1.一种车用远近光一体灯的切换装置，包括远近光一体灯（10），其特征在于，所述切换装置包括组合遮光片（16）及第一电机（20）和第二电机（26），所述组合遮光片（16）由第一遮光板（161）与第二遮光板（162）组成；左驾时，所述第一电机（20）驱动组合遮光片（16）转动使第一遮光板（161）处于遮光状态，实现左驾近光明暗截止线；右驾时，所述第二电机（26）驱动组合遮光片（16）转动使第二遮光板（162）处于遮光状态，实现右驾近光明暗截止线。

2.如权利要求1所述的车用远近光一体灯的切换装置，其特征在于，所述切换装置还包括运动轴（18），所述组合遮光片（16）安装在所述运动轴（18）上，所述运动轴（18）的两端部分别弯折形成第一突轴（182）和第二突轴（181），所述第一、第二突轴（182、181）分别与第一、第二电机（20、26）驱动连接。

3.如权利要求2所述的车用远近光一体灯的切换装置，其特征在于，所述第一、第二电机（20、26）分别具有进行直线伸缩运动的第一伸缩轴（21）和第二伸缩轴（27），所述第一、第二伸缩轴（21、27）的未端部位分别设有第一拨叉（22）和第二拨叉（28），所述第一、第二拨叉（22、28）分别与第一、第二突轴（182、181）扣接。

4.如权利要求3所述的车用远近光一体灯的切换装置，其特征在于，所述第一电机（20）的第一伸缩轴（21）由缩回到伸出做直线运动时，驱动组合遮光片（16）转动，使运动轴（18）带动组合遮光片（16）逆时针旋转一定角度。

5.如权利要求3所述的车用远近光一体灯的切换装置，其特征在于，所述第二电机（26）的第二伸缩轴（27）由伸出到缩回做直线运动时，驱动组合遮光片（16）转动，使运动轴（18）带动组合遮光片（16）顺时针旋转一定角度。

6.如权利要求3所述的车用远近光一体灯的切换装置，其特征在于，当左驾时，所述第一电机（20）的第一伸缩轴（21）伸出至最大伸出状态，所述组合遮光片（16）中的第一遮光板（161）处于遮光状态实现近光明暗截止线，第二电机（26）无作用。

7.如权利要求3所述的车用远近光一体灯的切换装置，其特征在于，当左驾时，所述第一电机（20）的第一伸缩轴（21）缩回至最大收缩状态，所述组合遮光片（16）中的第一、第二遮光板（161、162）均处于非遮光状态实现左驾远光功能，第二电机（26）无作用。

8.如权利要求3所述的车用远近光一体灯的切换装置，其特征在于，当右驾时，所述第二电机（26）的第二伸缩轴（27）伸出至最大伸出状态，所述组合遮光片（16）中的第一、第二遮光板（161、162）均处于非遮光状态实现右驾远光功能，第一电机（20）无作用。

9.如权利要求3所述的车用远近光一体灯的切换装置，其特征在于，当右驾时，所述第二电机（26）的第二伸缩轴（27）缩回至最大收缩状态，所述组合遮光片（16）中的第二遮光板（162）处于遮光状态实现近光明暗截止线，第一电机（20）无作用。

10.如权利要求2所述的车用远近光一体灯的切换装置，其特征在于，所述第一、第二遮光板（161、162）之间夹设一角度，所述运动轴（18）位于第一、第二遮光板（161、162）之间夹角的顶部位置。

11.如权利要求10所述的车用远近光一体灯的切换装置，其特征在于，所述第一、第二遮光板（161、162）之间的夹角为150度，且从侧视角度看，所述第一、第二突轴（182、181）与第一遮光板（161）的夹角为75度，所述第一、第二突轴（182、181）与第二遮光板（162）的夹角也为75度。

12.如权利要求1至11任一项所述的车用远近光一体灯的切换装置，其特征在于，所述第一、第二遮光板（161、162）的高度不同。

13.如权利要求1至11任一项所述的车用远近光一体灯的切换装置，其特征在于，所述第一电机（20）与第二电机（26）分别位于远近光一体灯（10）的两侧，且均相对于灯体倾斜，其中一电机（20/26）相对于灯体呈正向角度倾斜，另一电机（26/20）相对于灯体呈负向角度倾斜，第一电机（20）与第二电机（26）呈互补形态设置。