[实用新型]一种骑士式摩托车双弹簧后减震器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种摩托车的零部件，更具体地说涉及一种摩托车上使用的摩托车双弹簧后减震器。

背景技术

目前，骑士式摩托车上使用的后减震器为单弹簧后减震器，单弹簧后减震器减震性能较差，当摩托车装载较重货物时不太适应在农村和山区等路况不好的地方行走。

发明内容

本实用新型的目的是为了克服现有技术的不足，提供一种骑士式摩托车双弹簧后减震器，其比原单弹簧后减震器承载力更强，减震性能更加平稳和柔和。

本实用新型的目的通过以下技术方案予以实现：一种骑士式摩托车双弹簧后减震器，包含上导管组件、下导管组件、阻尼器和外减震弹簧，上导管组件和下导管组件之间连接阻尼器，上导管组件由上接头、上导管和上胶管组成，下导管组件由下接头、下导管和下胶管组成，阻尼器内部设置有减震垫，阻尼器外部设置有调节器，上导管下端外面装有防尘罩，下接头下端安装有弹簧座，外减震弹簧套在阻尼器外部，外减震弹簧的一端安装在弹簧座上，其特征在于在阻尼器和外减震弹簧之间设置有内减震弹簧，内减震弹簧的一端安装在弹簧座上，上接头和下接头采用铸铝制作，这样可以使上接头和下接头耐腐蚀，而且不易变形，防尘罩、调节器和阻尼器表面覆盖有镀装饰铬层，这样可以使骑士式摩托车双弹簧后减震器防锈且外形美观。内减震弹簧为标识的钢丝弹簧，外减震弹簧为标识6.5-11-GB342-8265Mn-C-GB4357-84]]>的钢丝弹簧。

从以上的技术方案可以看出本技术内容是在原单弹簧后减震器上改装而成，由单条减震弹簧改为内、外两条减震弹簧，内外双弹簧结合，双弹簧后减震器安装在骑士式摩托车上没有改变减震器的有效行程，而且抗震性好、承载力强、减震性能更加平稳柔和，特别适应农村、山区群众装载较重货物的需求。

附图说明

附图为本实用新型剖视图；

图中1、上接头；2、上导管；3、上胶管；4、防尘罩；5、减震垫；6、外减震弹簧；7、内减震弹簧；8、弹簧座；9、调节器；10、阻尼器；11、下导管组件。

具体实施方式

如附图所示，一种骑士式摩托车双弹簧后减震器，包含上导管组件、下导管组件11、阻尼器10和减震弹簧，上导管组件由上接头1、上导管2和上胶管3组成，下导管组件11由下接头、下导管和下胶管组成，上接头1和下接头采用铸铝制作，减震弹簧包括外减震弹簧6和内减震弹簧7，内减震弹簧7为标识的钢丝弹簧，外减震弹簧6为标识的钢丝弹簧；阻尼器10表面覆盖有镀装饰铬层，阻尼器10连接在上导管组件和下导管组件11之间，上导管2下端外面装有表面覆盖有镀装饰铬层防尘罩4，阻尼器10内部设置有减震垫5，阻尼器10外部设置有表面覆盖有镀装饰铬层的调节器9，下接头下端安装有弹簧座8，外减震弹簧6的一端和内减震弹簧7一端均安装在弹簧座8上，外减震弹簧6套在阻尼器10外部，内减震弹簧7装在阻尼器10和外减震弹簧6之间。