[实用新型]一种汽车备用车轮

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车轮，具体地说涉及汽车备用车轮。

背景技术

备用车轮仅在正常车轮爆胎或漏气的情况下才有机会使用。现有技术的备用车轮与正常车轮一样，体积和重量都比较大，占用后备箱本来就紧张的空间，增加车辆不必要的载荷和油耗。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种在体积和重量上与正常车轮相比大大减少的专用备用车轮。

本实用新型的技术方案为：轮辋宽度设置为130mm-160mm，减少备用车轮体积。

轮辋与窗口接触部位厚度设置为4mm-8mm，改善该部位的热处理效果，提高机械性能。轮辐根部设置成为内凹结构，增加车轮抗变形能力，增加了车轮的整体强度和刚性。

作为本实用新型的一种改进，本备用车轮材质为铝合金。

作为本实用新型的一种改进，本备用车轮材质为钢。

本实用新型通过缩窄轮辋宽度、减少轮辋与窗口接触部位厚度等方式，减少车轮重量和体积，实现了备胎的轻量化。

附图说明

图1是现有技术车轮备胎径向截面示意图。

图2是本实用新型径向截面示意图。

图中：1-轮辋与窗口接触部位，2-轮辐根部。

具体实施方式

结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步说明。

轮辋宽度设置为130mm-160mm,减少备用车轮体积。轮辋与窗口接触部位1厚度设置为4mm-8mm，改善该部位的热处理效果，提高机械性能。轮辐根部2设置成为内凹结构，增加车轮抗变形能力，增加了车轮的整体强度和刚性。

作为本实用新型的一种改进，本备用车轮材质为铝合金。

作为本实用新型的一种改进，本备用车轮材质为钢。

实施例1：本备用车轮材质为铝合金，轮辋宽度设置为130mm，轮辋与窗口接触部位1厚度设置为4mm。

实施例2：本备用车轮材质为钢，轮辋宽度设置为140mm，轮辋与窗口接触部位1厚度设置为6mm。

实施例3：本备用车轮材质为铝合金，轮辋宽度设置为160mm，轮辋与窗口接触部位1厚度设置为8mm。