[实用新型]一种混凝土搅拌运输车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种运输车，尤其涉及一种混凝土搅拌运输车。 

背景技术

请参照图1，一种混凝土搅拌运输车包括汽车主体1’和安装至汽车主体1’的混凝土搅拌总成2’。所述汽车主体1’包括底盘11’和支撑于底盘上方的车架12’。车架包括主车架(未标示)和固定至主车架之上的用于支撑混凝土搅拌总成的副车架(未图示)。混凝土搅拌总成2’包括搅拌筒24’，位于搅拌筒24’前端的液压传动系统21’、液压系统22’、供水系统23’，以及位于搅拌筒24’后段的支架25’、人梯、进料装置27’和出料装置28’。 

前述混凝土搅拌运输车的出料装置位于混凝土搅拌总成2’的尾部，实际应用中，也有出料装置设置于混凝土搅拌总成的中部或前部的例子。不论出料装置设置于什么位置，使用过程中，都需对点投料，因此大多数情况下需要通过转动车身调整方向才能准确对点投料。 

当道路比较狭窄或投料位置的空间比较狭小时，车身无法自由转向，因此存在应用局限。 

因此，有必要提供一种混凝土搅拌运输车，以解决上述问题。 

实用新型内容

本实用新型主要解决的技术问题是提供一种能够在较小空间准确投料的混凝土搅拌运输车。 

为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：提供一种混凝土搅拌运输车，包括：车主体；混凝土搅拌总成，设置在车主体之上；转动装置，设置于车主体上，并驱动混凝土搅拌总成在水平方向上 相对车主体转动。 

其中，车主体包括主车架和副车架，混凝土搅拌总成固定设置在副车架之上，转动装置固定设置在主车架上，并驱动副车架在水平方向上相对主车架转动。 

其中，转动装置包括固定至主车架的固定装置以及设置在固定装置上的驱动装置、主动传动件和被动传动件，副车架设置于被动传动件上，驱动装置驱动主动传动件带动被动传动件转动，进而带动副车架和混凝土搅拌总成水平方向上相对主车架转动。 

其中，主动传动件为转轴沿竖直方向设置的第一齿轮，被动传动件为转轴沿竖直方向设置且与第一齿轮啮合的第二齿轮。 

其中，传动装置进一步包括顶升装置，顶升装置用于在第一齿轮与第二齿轮保持啮合状态的情况下顶升第二齿轮，进而相对主车架顶升副车架和混凝土搅拌总成。 

其中，传动装置进一步包括位于顶升装置和第二齿轮之间的托盘，托盘转动支撑第二齿轮。 

其中，顶升装置为至少两个且沿所述第二齿轮的周向平均分布。 

其中，顶升装置为油缸。 

其中，顶升装置为螺旋机构。 

其中，驱动装置是液压马达或电动机。 

本实用新型的有益效果是：与现有技术相比，本实用新型混凝土搅拌运输车通过在车主体上设置转动装置，该转动装置能够驱动混凝土搅拌总成在水平方向上相对所述车主体转动，因此，即便投料空间较小，该搅拌运输车也能够利用转动装置驱动混凝土搅拌总成在水平方向上相对车主体转动而准确投料。 

附图说明

图1是一种现有混凝土搅拌运输车的示意图； 

图2是本实用新型混凝土搅拌运输车的使用状态示意图； 

图3是图2所示的转动装置的主视示意图； 

图4是图2所示混凝土搅拌运输车的部分主视图； 

图5是图2所示混凝土搅拌运输车的部分俯视图。 

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进行详细说明。 

请参照图2至图3，本实用新型一种混凝土搅拌运输车包括车主体1、混凝土搅拌总成2和转动装置3。 

混凝土搅拌总成2设置在车主体1之上。转动装置3亦设置在车主体1之上，驱动混凝土搅拌总成2在水平方向上相对车主体转动。 

请一并参照图4，车主体1包括重叠设置的主车架11和副车架12。当利用转动装置3驱动混凝土搅拌总成2转动前，混凝土搅拌总成2相对于车主体1处于未发生相对转动的初始位置时，主车架11和副车架12完全重叠并通过加固装置(未图示)固定。 

混凝土搅拌总成2固定设置在副车架12之上，转动装置3固定设置在主车架11上，并驱动副车架11在水平方向上带动混凝土搅拌总成2相对主车架11转动。当混凝土搅拌运输车位于狭小的空间内，利用转动装置3驱动混凝土搅拌总成2相对主车架在水平方向上转动前，需先打开主车架11和副车架12之间的加固装置。 

请一并参照图3和图5，转动装置3包括固定装置31、驱动装置32、主动传动件33、被动传动件34、顶升装置35和托盘36。