[实用新型]一种太阳能车厢冷却装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及到一种太阳能车厢冷却装置，属于太阳能汽车技术领域 

背景技术

坐车或开车的人都有体会，汽车在太阳下晒一段时间以后，车厢内的温度会很高，特别是夏天，多数停放在户外的汽车都在阳光下暴晒，汽车在阳光的照射下部件吸收能量后会在表面产生较高的温度，特别是车内相对封闭，温度更易上升，通常进入车内时必须马上开启车内空调进行降温，否则难于承受。一般汽车空调的压缩机的制冷功率在1-2KW，而实际消耗发动机的功率远不止这个值，约为发动机功率的10%-15%，严重影响汽车动力，消耗汽油。因此，本实用新型开发了一种太阳能车厢冷却装置，当汽车熄火停在户外时，则可利用太阳能电池板来驱动该装置工作，进行车内自然冷却，无需消耗汽油，环保低碳。 

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种可以利用太阳能进行车厢冷却，低碳环保，性价比高的装置，其目的在于克服汽车空调耗能大，污染严重的问题。  

为实现上述目的，本实用新型的技术解决方案是： 

一种太阳能车厢冷却装置，其包含有太阳能电池板、热交换器、潮湿冷风管、喷雾头、蒸发风扇、水箱、压力泵、电磁阀、干燥冷风管和冷风扇。

所述太阳能电池板将太阳能转化为电能以后带动蒸发风扇和冷风扇运转，并同时开启水箱管路的电磁阀和带动压力泵工作，在压力泵作用下水箱的水通过喷雾头喷淋到潮湿冷风管内，由于蒸发风扇的转动使得冷风管内的水雾蒸发加快，水蒸发时带走大量的热能，产生潮湿冷风，潮湿冷风经热交换器后变成潮湿热风排到室外，潮湿热风的部分水汽冷凝成水滴回流至水箱。 

所述的热交换器贯穿潮湿冷风管和干燥冷风管，由于潮湿冷风的作用使热交换器整体温度降低，同时置于干燥冷风管内的冷风扇又开启着，因此会使干燥冷风管内的空气也跟着温度降低，干燥冷风管进气口连接着车内回风口，出气口连接着车内进气口，使得干燥冷风管与车厢空气相通对流，实现整个车厢的冷却。 

采用上述方案后，本实用新型具有以下优点： 

（1）    太阳能电池板只需带动两个风扇，电磁阀和小功率压力泵，所需的电能很小，节能效果好；

（2）    通过水蒸发可带走大量热量，降温效果很好，且无需采用氟利昂等制冷剂，更加环保；

（3）    水箱除了向喷雾头提供水资源外，还可回收来自潮湿冷风管和汽车空调冷凝水，有效节约水资源；

（4）    该装置结构简单，安装方便，成本低，维护方便，不仅提高坐车的舒适性，而且对汽车内饰保养也很有帮助。

下面结合附图和具体实施例对本实用新型做进一步说明。 

 附图说明

图1是太阳能车厢冷却装置的结构示意图。 

具体实施方式

如图1所示，本实用新型是一种太阳能车厢冷却装置，其包含有太阳能电池板1、热交换器2、潮湿冷风管3、喷雾头4、蒸发风扇5、水箱6、压力泵7、电磁阀8、干燥冷风管9和冷风扇10；热交换器2由潮湿热交换器22和干燥热交换器21串联组成。 

使用时，太阳能电池板1将太阳能转化为电能以后带动蒸发风扇5和冷风扇10运转，并同时开启水箱管路的电磁阀8和带动压力泵7工作，在压力泵7作用下水箱6的水通过喷雾头4喷淋到潮湿冷风管3内，由于蒸发风扇5的转动使得潮湿冷风管3内的水雾蒸发加快，水蒸发时带走大量的热能，产生潮湿冷风，潮湿冷风经热交换器2后变成潮湿热风排到室外，潮湿热风的部分水汽冷凝成水滴由潮湿冷风管3回流至水箱6，同时潮湿热交换器22的温度降低；水箱6的结构含有出水口61、水箱62、潮湿冷风管冷凝水收集口63和空调冷凝水收集口64，出水口61向喷雾头4提供水源，供产生潮湿冷空气，收集口63和64分别用于收集潮湿冷风管3和空调产生冷凝水，节约水资源；潮湿冷风管3设于干燥冷风管9内部，且由热交换器2贯穿二者，因此，当潮湿热交换器22温度降低时，则会使干燥热交换器21的温度也跟着降低，此时，开启冷风扇10则会使干燥冷风管9内的空气温度降低，而干燥冷风管9进气口92连接着车内回风口，出气口91连接着车内进气口，使得干燥冷风管9与车厢空气相通对流，实现整个车厢的冷却。 

上述实例和图示并非限定本实用新型的产品形态和样式，任何所述技术领域的普通技术人员对其所做的适当变化或修饰，皆应视为不脱离本实用新型的专利范畴。