[实用新型]一种双离合器自动变速器电控单元模拟负载箱

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车自动变速箱电控单元硬件测试装置，尤其是涉及一种双离合器自动变速器电控单元模拟负载箱。

背景技术

自动变速箱电控单元(Transmission Control Unit，TCU)是双离合器自动变速器(Dual Clutch Transmission，DCT)的核心部件之一，是其控制策略的载体。专利申请单位自主开发的双轴式5速干式电动DCT，其执行电机较多(包括两个离合器电机和三个换挡电机)且电机控制采用PWM控制，功率管的频繁切换会导致电流(电压)变化率较大，产生较大的电磁干扰，增加对车载其他电子器件的电磁骚扰，同时对其抗干扰能力也提出了更高的要求。因此，针对上述5速干式DCT开发的TCU必须充分考虑电磁兼容性(EMC)，并进行必要的EMC测试。

EMC测试是车用电子控制单元的硬件开发的必要环节，旨在验证其骚扰和抗干扰性能。在TCU硬件EMC性能室内测试时，为较真实地反映实际TCU的工作情况，必须开发其模拟负载箱。通过该模拟负载箱给TCU硬件提供输入传感模拟信号和输出驱动负载，再结合能与TCU实时通讯并能监控其工作状态的远程操纵上位PC机，构成TCU硬件电磁兼容性测试平台。

经过对现有技术的文献检索发现，中国专利公开号为CN 201508393U的专利公开了一种电动汽车主要零部件电磁兼容性的测试平台，该方案可在电动汽车研发阶段对未来产品的电磁辐射和抗扰性能进行测量。但该方案主要针对电动汽车的主要零部件电磁兼容性测试，且包括电动汽车实车模拟装置和待测部件安装平台。该测试平台体积大、功能复杂，并非针对传统汽车自动变速箱电控单元(TCU)电磁兼容性测试。特别是对于双离合器自动变速器的TCU电磁兼容性测试更是无法完成。而目前尚未有采用本实用新型技术方案开发出双离合器自动变速器TCU模拟负载箱。

发明内容

本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种成本低、操作简单、携带方便的双离合器自动变速器电控单元模拟负载箱。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现：

一种双离合器自动变速器电控单元模拟负载箱，该负载箱分别与被测TCU和上位机连接，所述的负载箱包括箱体以及设在箱体内部的TCU上电管理电路、开关信号模拟电路、位移传感器信号模拟电路和离合器作动模拟电机，所述的TCU上电管理电路、开关信号模拟电路、位移传感器信号模拟电路及离合器作动模拟电机均与被测TCU连接，所述的TCU上电管理电路连接电池。

所述的TCU上电管理电路包括保险丝、电源上电显示单元、TCU单独控制单元和钥匙开关控制单元，所述的保险丝一端通过船形开关连接电池，另一端分别连接电源上电显示单元、TCU单独控制单元和钥匙开关控制单元，所述的TCU单独控制单元和钥匙开关控制单元分别与被测TCU连接。

所述的TCU单独控制单元包括TCU自保继电器，所述的钥匙开关控制单元包括上电继电器和钥匙开关。

所述的开关信号模拟电路由档杆开关、钥匙开关和制动开关并联而成，所述的档杆开关、钥匙开关和制动开关分别与被测TCU连接。

所述的位移传感器信号模拟电路包括依次并联的1/3档位移传感器、2/4档位移传感器、5档位移传感器、R档位移传感器、1号离合器位移传感器、2号离合器位移传感器、加速踏板位移传感器和节气门开度位移传感器。

所述的位移传感器信号模拟电路还并联有两个电机位移传感器，所述的位移传感器信号模拟电路中设有切换开关。

所述的离合器作动模拟电机为带有位移传感器的直流电机，所述的位移传感器与离合器作动模拟电机的输出轴连接，所述的位移传感器为旋转式电位器，所述的离合器作动模拟电机上安装有两个限位开关。

所述的箱体上设有分布多个接口和LED指示灯的负载箱前面板和负载箱后面板。

所述的负载箱后面板上设有CAN通讯接口，所述的负载箱通过CAN通讯接口和CAN总线与上位机通讯连接。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：

1)针对干式双合器自动变速器TCU硬件的EMC性能测试，使用该模拟负载箱可使TCU的EMC室内硬件测试简易而可行，可节省EMC测试成本；

2)整个模拟负载箱集成度高、重量和体积较小，同时便于携带、使用简单方便且成本低廉。

附图说明

图1为本实用新型负载箱的结构示意图；

图2为本实用新型负载箱用于EMC测试的原理示意图；