[实用新型]一种电动车控制装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及电动车领域，特别是指一种电动车控制装置。

背景技术

电动车控制装置是用来控制电动车电机的启动、运行、进退、速度、停止以及电动车的其它电子器件的核心控制器件，它就象是电动车的大脑，是电动车上重要的部件。现有多的电动车控制装置中设置有电路板，通过电路板发出调整信号和驱动信号等，但驱动电流相对过大，往往会影响到调整信号，造成使电动车控制工作混乱。

实用新型内容

本实用新型提出一种电动车控制装置，解决了现有技术中驱动电流影响调整信号的问题。

本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种电动车控制装置，包括：

壳体；

用于控制驱动信号的第一电路板；

设置在所述第一电路板一侧，用于导通驱动信号的功率管；

设置在所述壳上，用于安装所述第一电路板的凸台；

设置在所述壳体内，用于控制调整信号的第二电路板。

进一步，还包括：用于安装所述第二电路板的第一凹槽和第二凹槽，所述第二电路板一端设置在所述第一凹槽中，另一端设置在所述第二凹槽中。

进一步，还包括：设置在所述壳体外表面，用于增加散热的凸起。

进一步，所述功率管具体为贴片功率管。

进一步，所述凸台设置于所述壳体底部。

本实用新型技术方案通过所述第一电路板和所述第二电路板将驱动信号和调整信号进行分配，使得所述第一电路板控制驱动信号，所述第二电路板控制调整信号，避免了在驱动电流相对过大的情况下，影响调整信号，造成使电动车控制装置工作混乱；另外通过所述凸台可以使所述第一电路板更好的散热；通过所述凸起，可以增加空气的流动，使所述壳体可以更好的散热。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型一种电动车控制装置的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1所示，一种电动车控制装置，包括：

壳体1；

用于控制驱动信号的第一电路板2；

设置在所述第一电路板2一侧，用于导通驱动信号的功率管；

设置在所述壳上，用于安装所述第一电路板2的凸台3；

设置在所述壳体1内，用于控制调整信号的第二电路板4。

实施例1：所述凸台3设置在所述壳体1上，所述第一电路板2设置在所述壳体1内，并设置在所述凸台3上，通过所述第一电路板2控制驱动信号，既控制电动车的前进、后退、停止等；所述功率设置在所述第一电路板2一侧，在本实施例中优选设置在所述第一电路板2与所述凸台3之间，这样所述功率管可以与所述凸台3接触，更好地进行散热；所述第二电路板4设置在所述壳体1内，在本实施例中所述第二电路板4一端设置在所述壳体1顶部，另一端设置在所述壳体1底部，通过所述第二电路板4控制所述电动车的调整信号，可以控制车灯、车速等信号。

进一步，还包括：用于安装所述第二电路板4的第一凹槽5和第二凹槽6，所述第二电路板4一端设置在所述第一凹槽5中，另一端设置在所述第二凹槽6中。

实施例2：所述凸台3设置在所述壳体1上，所述第一电路板2设置在所述壳体1内，并设置在所述凸台3上，所述功率设置在所述第一电路板2一侧，在本实施例中优选设置在所述第一电路板2与所述凸台3之间；所述第一凹槽5设置在所述壳体1顶部，所述第二凹槽6设置在所述凹槽底部，所述第二电路板4设置在所述壳体1内，在本实施例中所述第二电路板4一端设置在所述第一凹槽5内，另一端设置在所述第二凹槽6内。

进一步，还包括：设置在所述壳体1外表面，用于增加散热的凸起7。