[实用新型]一种蓄电池前移式叉车的电瓶拉出机构有效
申请号: | 201220204577.0 | 申请日: | 2012-04-22 |
公开(公告)号: | CN203048509U | 公开(公告)日: | 2013-07-10 |
发明(设计)人: | 敖志军;吴晓斌;陈红军;吴福龙;郁春铭 | 申请(专利权)人: | 龙工(上海)机械制造有限公司;龙工(上海)叉车有限公司 |
主分类号: | B66F9/075 | 分类号: | B66F9/075 |
代理公司: | 上海申汇专利代理有限公司 31001 | 代理人: | 翁若莹 |
地址: | 201612 上*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 蓄电池 前移式 叉车 电瓶 拉出 机构 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种蓄电池前移式叉车的电瓶拉出机构,属于仓储车技术领域。
背景技术
蓄电池前移式叉车是一种货物搬运的物流运输设备,广泛应用于仓库、交通运输、化学化工、能源等行业。传统的蓄电池前移式叉车电瓶拉出机构如图1-3所示,包括电瓶托盘1,电瓶托盘1与车架轨道连接,电瓶托盘1与门架通过销轴2连接。电瓶托盘1可在车架支腿上前后移动,当需要将电瓶托盘1拉出时,先将门架回退到底,驾驶员走下车把销轴2插入门架与电瓶托盘1的连接孔里,使门架与电瓶托盘1相连接,然后回到车上操纵门架前移,将电瓶托盘1从车架内拉出。其缺点是驾驶员需下车操作,在生产区域中做此操作存在安全隐患。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种驾驶员能在车内操作的蓄电池前移式叉车的电瓶拉出机构。
为了达到以上目的,本实用新型提供了一种蓄电池前移式叉车的电瓶拉出机构,包括电瓶托盘及销轴,电瓶托盘与门架通过销轴连接,其特征在于,还包括通过第一回位弹簧与车架连接的踏板支架,踏板支架上设有第一安装孔,踏板支架通过穿设于第一安装孔的轴承与车架活动连接,踏板支架的下端与拔杆的一端连接,拔杆的另一端通过螺栓设于电瓶托盘上,拔杆的另一端设有卡板,卡板的一端的右侧与第二回位弹簧的一端连接,另一端通过轴承与电瓶托盘活动连接,所述卡板的左侧设有限位块;所述第二回位弹簧的另一端与电瓶托盘固定连接。
所述的拔杆上设有第二安装孔,拔杆通过穿设于第二安装孔的螺栓与电瓶托盘固定连接。
本实用新型的优点是门架退到位后,驾驶员只需在座位上踩下脚踏板,就可以通过门架前移将电瓶托盘拉出车架体内,方便操作,提高安全性。
附图说明
图1为传统蓄电池前移式叉车的电瓶拉出机构的主视图;
图2为图1的俯视图;
图3为图1的侧视图;
图4为本实用新型的主视图;
图5为图4的俯视图;
图6为图5中A-A处的剖视图。
图中:
1、电瓶托盘; 2、轴销; 3、踏板支架;
4、第一回位弹簧; 5、卡板; 6、拔杆;
7、第二回位弹簧; 8、第一安装孔; 9、第二安装孔;
10、限位块。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
实施例
如图4-6所示,为本实用新型提供的一种蓄电池前移式叉车的电瓶拉出机构,包括电瓶托盘1、销轴2、踏板支架3、第一回位弹簧4、卡板5、拨杆6及第二回位弹簧7。踏板支架3的中间开一个孔,即第一安装孔8,插入螺栓,使其固定在车架上,踏板支架3可绕第一安装孔8转动。第一回位弹簧4的一端连接踏板支架3的下端,另一端与车架连接,使踏板支架3处于常开状态。踏板支架的下端与拔杆6的一端连接。拨杆6的中间开一个孔,即第二安装孔9,插入螺栓,将其固定在电瓶托盘1上,拨杆6可绕第二安装孔9转动,同时控制卡板5的关闭。拔杆6的另一端通过螺栓与卡板5的一端固定连接,卡板5的这端的右侧钩一个第二回位弹簧7,第二回位弹簧7的另一端钩住电瓶托盘1。用螺栓把卡板5的另一端固定在电瓶托盘1上,可绕螺栓转动。在卡板5的左侧,在电瓶托盘1上装一个限位块10。
当无需拉出电瓶托盘1时,踏板支架3和卡板5均处于常开状态,由于销轴2不会被卡板5卡住,不论门架是否回退到底都不会将电瓶托盘1从车架内拉出。当需要拉出电瓶托盘1时,驾驶员把门架回退到底,踩下踏板支架3,踏板支架3依次带动拨杆6和卡板5,使卡板5在限位块10处锁上。此时,操纵门架前移,销轴2被卡板5卡住,就能将电瓶托盘1从车架内拉出。
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