[实用新型]用于移动电站的分动箱有效
申请号: | 201220202165.3 | 申请日: | 2012-05-08 |
公开(公告)号: | CN202719101U | 公开(公告)日: | 2013-02-06 |
发明(设计)人: | 许国林;秦洪国;孙秋梅;伊焕芝;刘荣荣 | 申请(专利权)人: | 泰安金城重工科技有限公司 |
主分类号: | F16H47/00 | 分类号: | F16H47/00 |
代理公司: | 泰安市泰昌专利事务所 37207 | 代理人: | 姚德昌 |
地址: | 271600 山东*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 移动 电站 分动箱 | ||
一、 技术领域
本实用新型涉及一种用于移动电站的分动箱,尤其是一种适应用于大吨位移动电站的分动箱。
二、 背景技术
在管道施工中,移动电站是为管道焊接提供电源,因此移动电站是一个重要的工程装置,用于移动电站的分动箱是移动电站的重要部件。再现有的移动电站的分动箱采用的是三轴定轴式机械分动箱,图一为结构示意图,工作泵即液压吊臂用和行走泵即履带行走用的轴Ⅰ1、轴Ⅱ2通过发动机的输入轴和齿轮组传递可直接获得动力工作,发电机需通过拨叉拨动啮合套将齿轮联接后即挂档,轴Ⅲ3才有动力输出,发电机才能启动,由于分动箱为纯机械式,为防止挂档时齿轮的啮合冲击损坏齿轮,必须要停下发动机后挂档,因此移动电站在工作时就会出现下述的过程状态:启动发动机,行走泵工作,移动电站到达工作位置,关闭发动机,挂档接入发电机,启动发动机,发电机工作,开始焊接,焊接完毕需改变工作位置,先关闭发动机,摘挡脱离发电机,再启动发动机,移动电站移动。这样就使得每改变一个工作位置,就需要启动和关闭发动机两次,不仅造成发动机功率和燃料的巨大损耗,同时也浪费了很多工作时间,降低了移动电站的工作效率。
三、 发明内容
为了克服上述技术缺点,本实用新型的目的是提供一种用于移动电站的分动箱,因此提高了发动机的工作效率,降低了油耗。
为达到上述目的,本实用新型采取的技术方案是:包含有轴Ⅰ、轴Ⅱ、轴Ⅲ和离合器,轴Ⅰ的一端设置为与发动机输出轴联接、另一端设置为与工作泵的输入轴联接,轴Ⅱ的一端设置为与离合润滑泵的输入轴联接、另一端设置为与行走泵的输入轴联接,轴Ⅲ的一端设置为与发电机的输入轴联接,轴Ⅰ设置为通过齿轮组与轴Ⅱ联接,轴Ⅱ设置为通过齿轮组与轴Ⅲ联接,在轴Ⅱ上设置有离合器,轴Ⅱ与轴Ⅲ的齿轮组设置为通过离合器与轴Ⅱ联接。
发动机启动后,轴Ⅰ和轴Ⅱ直接转动,工作泵和行走泵直接获得动力可以工作,此时离合器由于无压力油输入,主被动片处于分离状态,轴Ⅲ由于无动力输入而处于静止或带动状态,发电机此时不能启动。当需要发电机工作时,通过离合润滑泵提供的压力油,再由操纵阀调压后输入离合器内,推动活塞将主从动片压紧在一起,轴Ⅲ转动,再带动发电机工作,由于设计了离合器,发电机的动力输入是靠离合器的分离和结合来实现的,而离合器的分合是靠液压操纵的,所以就避免了必须要停机挂档的技术缺陷,因此提高了发动机的工作效率,降低了油耗。
本实用新型设计了,离合器的主动片和从动片分别设置为与轴Ⅱ和与轴Ⅲ上的齿轮啮合的齿轮联接。
四、 附图说明
图1为轴Ⅰ1、轴Ⅱ2和轴Ⅲ3的布置示意图:
图2为本实用新型的示意图。
五、 具体实施方式
附图为本实用新型的一个实施例,结合附图具体说明本实施例,包含有轴Ⅰ1、轴Ⅱ2、轴Ⅲ3和离合器4,轴Ⅰ1的一端设置为与发动机输出轴联接、另一端设置为与工作泵的输入轴联接,轴Ⅱ2的一端设置为与离合润滑泵的输入轴联接、另一端设置为与行走泵的输入轴联接,轴Ⅲ3的一端设置为与发电机的输入轴联接,轴Ⅰ1设置为通过齿轮组与轴Ⅱ2联接,轴Ⅱ2设置为通过齿轮组与轴Ⅲ3联接,在轴Ⅱ2上设置有离合器4,离合器4的主动片和从动片分别设置为与轴Ⅱ2和与轴Ⅲ3上的齿轮啮合的齿轮5联接。
在本实施例中,离合器4设置为湿式离合器。
发动机启动后,轴Ⅰ1和轴Ⅱ2直接转动,工作泵和行走泵直接获得动力可以工作,此时离合器4由于无压力油输入,主被动片处于分离状态,主动片在空转,使齿轮5与轴Ⅱ2不连接在一起,轴Ⅲ3由于无动力输入而处于静止或带动状态,发电机此时不能启动。当需要发电机工作时,通过离合润滑泵提供的压力油,再由操纵阀调压后输入离合器4内,推动活塞将主从动片压紧在一起,使齿轮5与轴Ⅱ2连接在一起,即可传递扭矩,轴Ⅲ3转动,再带动发电机工作。当不需要发电时,通过操纵阀将通入离合器4的压力油卸压,则离合器4的主被动片就会分离,动力不再传入,则发电机停止工作。
本实用新型具有下特点:
1、由于设计了离合器4,发电机的动力输入是靠离合器4的分离和结合来实现的,而离合器4的分合是靠液压操纵的,所以就避免了必须要停机挂档的技术缺陷,因此提高了发动机的工作效率,降低了油耗。
2、减少发动机的功率损耗,节约燃料,节约时间,工作效率大大提高,工人操作方便省时省力,移动电站的灵活性、机动性和实用性也得到了明显体现。
在用于移动电站的分动箱技术领域内;凡是包含有轴Ⅰ的一端设置为与发动机输出轴联接、另一端设置为与工作泵的输入轴联接,轴Ⅱ2的一端设置为与离合润滑泵的输入轴联接、另一端设置为与行走泵的输入轴联接,轴Ⅲ3的一端设置为与发电机的输入轴联接,轴Ⅰ设置为通过齿轮组与轴Ⅱ2联接,轴Ⅱ2设置为通过齿轮组与轴Ⅲ3联接,在轴Ⅱ2上设置有离合器4,轴Ⅱ2与轴Ⅲ3的齿轮组设置为通过离合器4与轴Ⅱ2联接的技术内容都在本实用新型的保护范围内。
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