[实用新型]汽车座椅锁

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车座椅锁，属于汽车座椅锁具结构技术领域。

背景技术  

通常，汽车座椅属于安全件，座椅锁作为座椅的一部分，对锁的要求也非常要。一般的汽车座椅锁的功能是这样实现的：座椅锁的卡板与车身上的锁环进行啮合，达到锁闭的功能，打开锁结构中的止动爪，卡板与卡动爪脱离，这时锁环就会脱离卡板实现开启的功能。

目前现有的汽车座椅锁存在安全性和可靠性不足的问题。

发明内容

本实用新型的目的在于解决上述已有技术存在的不足之处，提供一种结构设计合理简捷、安全可靠性高、通用性强、操纵方便的汽车座椅锁。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：

汽车座椅锁，特殊之处在于包括底板7上所设的第一销轴3、第二销轴4，所述第一销轴3上通过第一扭簧6安装有卡板1，第二销轴4上通过第二扭簧5安装有与卡板1配合的止动爪2，所述止动爪2受控于与其连接的开启杠杆8，所述开启杠杆8与操纵板9连接； 

    所述止动爪2套设于第二销轴4外周且具有与卡板1配合的止动端2-1；    所述卡板1套设于第一销轴3外周且具有与止动爪2的止动端2-1相啮合的被止动端1-1及与车身锁环啮合的啮合端1-2；

为了减少锁的噪音同时提高锁的舒适性，所述止动爪2和卡板1均由冲压加工的金属件以及注塑于金属件外周的包塑层结合而成；

所述锁体上设有缓冲块10。

所述底板7上通过第一销轴3、第二销轴4连接固定有盖板。

本实用新型汽车座椅锁，结构设计合理简捷，开启方式简单易行，成本低，加工生产简单，能够大大增加产品的舒适性和适用程度，降低成本，增强产品的竞争力。

附图说明

图1：本实用新型汽车座椅锁内部结构示意图；

图2：卡板与止动爪配合结构示意图。

具体实施方式

以下参照附图，给出本实用新型的具体实施方式，用来对本实用新型的构成进行进一步说明。

实施例1

本实施例的汽车座椅锁参考图1-2，包括底板7上所设的第一销轴3、第二销轴4，所述第一销轴3上通过第一扭簧6安装有卡板1，第二销轴4上通过第二扭簧5安装有与卡板1配合的止动爪2，所述止动爪2受控于与其连接的开启杠杆8，所述开启杠杆8与操纵板9连接；所述止动爪2套设于第二销轴4外周且具有与卡板1配合的止动端2-1；所述卡板1套设于第一销轴3外周且具有与止动爪2的止动端2-1相啮合的被止动端1-1及与车身锁环啮合的啮合端1-2；为了减少锁的噪音同时提高锁的舒适性，所述止动爪2和卡板1均由冲压加工的金属件以及注塑于金属件外周的包塑层结合而成；所述锁体上设有缓冲块6；所述底板7上通过第一销轴3、第二销轴4连接固定有盖板。所述卡板1和止动爪2的形状设计应配合锁的开启行程。

本实施例的汽车座椅锁，止动爪2和卡板1作为锁机构的主要功能件，二者都是由金属件外层增加一层包塑层构成，从而减少锁具的噪声，增加锁的舒适性，止动爪2和卡板1分别与第一销轴3和第二销轴4组装，并相应的铆接在底板7上，然后组装第一扭簧6和第二扭簧5，再进行其他件的组装。

此结构座椅锁在锁闭时，锁环对卡板1施加一定的作用力，卡板1在第一扭簧6的作用下与止动爪2进行啮合，达到完全锁闭的状态，其中缓冲块6起到缓冲作用，当汽车乘员用手拉动操纵板9时，操纵板9拉动开启杠杆8，开启杠杆拉动止动爪2，止动爪2在第二扭簧5的作用下，其中卡板1在第一扭簧6与缓冲块6的作用下与止动爪2脱离，实现座椅锁与锁环的脱离，座椅打开。

本实用新型的汽车座椅锁，结构精巧而实用，降低材料成本，节省资源，零部件加工制造容易，操控方便，成本较低，具有通用性强、适应范围广、操纵方便、舒适性强等优点

本实用新型的上述实施例仅仅是为清楚地说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定，对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动，这里无法对所有的实施方式予以穷举，凡是属于本实用新型的技术方案所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型的保护范围之列。