[实用新型]机油泵及具有该机油泵的柴油机

说明书

技术领域

本实用新型涉及机油泵，尤其涉及柴油机的机油泵。

背景技术

目前，市场上传统柴油机上采用的机油泵是主动轮与从动轮的啮合来完成油路传输，请参阅图1，主动轮301与从动轮41啮合传动，外动力由外部传动齿轮(即惰齿轮)14。然而，主动轮301与从动轮41的啮合方式其油腔容积小，流量低，当使用该柴油机的时候，使得机油压力低，导致造成该柴油机的磨损大，减少了使用寿命，设备的维护和维修费用也会随之增加。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型提供油腔容积较大的机油泵及具有该机油泵的柴油机，这样使得该机油泵的流量增大，延长该机油泵及具有该机油泵的柴油机的使用寿命。

本实用新型是这样实现的，机油泵，其包括泵体以及与该泵体盖合的泵盖，该泵盖上开设有进油孔、以及与该进油孔之间形成油路的出油孔，其中，该机油泵还包括收容在该泵体内的传动组件，该传动组件包括主动轴、套设固定在该主动轴上的内转子、以及套设在该内转子上的外转子，该内转子厚度均匀，该外转子厚度不一，该进油孔与该出油孔位于该主动轴的相对两侧，该内转子与该外转子之间为该进油孔通往该出油孔的油路。

作为上述方案的进一步改进，该主动轴内还收容有半元键，该半元键、该内转子、该外转子位于同一层面上。

作为上述方案的进一步改进，该主动轴的一端收容在该泵体内设置有该内转子与该外转子，该主动轴的另一端延伸在该泵体外并套设固定有主动齿轮。

本实用新型还涉及柴油机，其安装有机油泵，该机油泵包括泵体以及与该泵体盖合的泵盖，该泵盖上开设有进油孔、以及与该进油孔之间形成油路的出油孔，其中，该机油泵还包括收容在该泵体内的传动组件，该传动组件包括主动轴、套设固定在该主动轴上的内转子、以及套设在该内转子上的外转子，该内转子厚度均匀，该外转子厚度不一，该进油孔与该出油孔位于该主动轴的相对两侧，该内转子与该外转子之间为该进油孔通往该出油孔的油路。

作为上述方案的进一步改进，该主动轴内还收容有半元键，该半元键、该内转子、该外转子位于同一层面上。

作为上述方案的进一步改进，该主动轴的一端收容在该泵体内设置有该内转子与该外转子，该主动轴的另一端延伸在该泵体外并套设固定有主动齿轮。

作为上述方案的进一步改进，该柴油机还包括提供外部动力至该机油泵的主动轴的惰齿轮，该惰齿轮与该主动齿轮啮合。

本实用新型提供的机油泵及具有该机油泵的柴油机具有以下优点：通过采用内外转子的传动组件，因此该机油泵收容油的容积增加，工作时流量增加、压力增加，能够更好的保证柴油机在正常工作时各部件的充分润滑，减小柴油机各部位的磨损，延长了柴油机的使用寿命。

附图说明

图1传统的柴油机的部分结构示意图。

图2为本实用新型较佳实施方式提供的柴油机的部分结构示意图。

图3为图2中的左视示意图。

主要符号说明

主动轮                                        301

从动轮                                        41

机油泵                            12

惰齿轮                            14

泵体                              1

进油孔                            8

出油孔                            9

传动组件                          16

主动轴                            4

内转子                            6

外转子                            7

半元键                            3

主动齿轮                          5

泵盖                              2

具体实施方式