[实用新型]一种发动机转数测量适配器

权利要求书

1.一种发动机转数测量适配器,其特征在于：由数据发送端和数据接收端两部分组成，靠近发动机转数测量仪的一端安装适配器的发送端，将测量仪输出的TTL电平信号转换为RS-422信号，在靠近信号采集仪一端安装数据接收端，将RS-422信号转换为TTL电平信号供信号采集仪采集数据,适配器的发送端与接收端通过屏蔽导线连接。

2.根据权利要求1所述的一种发动机转数测量适配器,其特征在于：连接适配器的发送端与接收端的屏蔽导线的屏蔽层连接到地。

3.根据权利要求1或2所述的一种发动机转数测量适配器,其特征在于：采用近距离变压为测量仪进行供电，信号采集仪(608)为适配器提供12V直流电压，适配器在靠近测量仪端将12V直流电压进行变压成5V直流电压，然后再给测量仪进行供电。

4.根据权利要求3所述的一种发动机转数测量适配器,其特征在于：适配器上有信号实时监控指示，适配器在收、发两端都设计了信号指示灯（L2;JE1;JE2），当适配器的发送端接收到测量仪输出的信号时，发送端上的信号指示灯（L2）将处于闪烁状态，否则信号指示灯将处在熄灭状态；当适配器的接收端收到发送端出来的信号时，接收端上的信号接收指示灯(JE2)将处于闪烁状态，否则信号接收指示灯将处在熄灭状态；当适配器的接收端向信号采集仪发送信号时，接收端上的信号发送指示灯(JE1)将处于闪烁状态，否则信号发送指示灯将处在熄灭状态。

5.根据权利要求4所述的一种发动机转数测量适配器,其特征在于：发送端电路由电源处理单元(101)和信号处理单元(102)组成，电源处理单元(101)通过电源输入端口（J1）输入发送端，进入发送端后，首先进入滤波电路（S1），滤除电源中的电磁干扰信号与纹波信号，随后分为两路：一路进入3.3V变压模块（U4）和5V变压模块（U5）进行变压处理，变压输入的两组电源供信号处理单元工作使用，另一路进入大功率隔离变压模块（U1），经过隔离变压的输出电源再次送入滤波电路（S2）后，通过电源输出端口（J2）输出，以供转数测量仪工作，在电源输出口并联电源输出指示电路（L1），用于实时监视电源的输出状态，信号处理单元（102）通过信号输入端口（J2）接收转数测量仪测量的数据，数据信号进入接收端之后，数据信号首先进入信号反相电路(U6)进行反相整形，同时降低环境中电磁干扰对信号产生的干扰，随后信号进入隔离模块（U2）进行信号隔离处理，消除外在电源等因素对信号产生的干扰，提高信号的正确率，为了降低信号的误码率，信号还须进入信号编码模块（U8）进行编码，增加校验功能，编码输出的数据进入RS422电平转换电路（U3），经3.3V电平转化为RS422电平，以提高在长距离传输过程中的抗干扰能力，最后通过数据输出端口（J1）将数据输出，数据在通过信号输入端口（J2）送入后，同时也将进入另一组信号反相电路，用于实时监控输入信号的输入状态，接收端电路由电源处理单元（201）和信号处理单元（202）组成，电源处理单元：信号采集仪通过适配器接收端电源输入端口（P1）为适配器提供12V电源，电源进入接收端后，首先进入滤波电路（X1、X2），滤除电源中的电磁干扰信号与纹波信号，随后分为两路：一路进入5.0V变压模块（DX1）进行变压处理，变压后通过滤波电路（X3）分别供信号处理单元工作和通过电源隔离电路（DX5），输入电压输出选择电路（XZ1）；另一路直接输入电压输出选择电路（XZ1），人工根据实际需要的电压输出值，进行选择后，通过电源输出端口（P1）输出，以供适配单元发送端和转数测量仪工作；信号处理单元：适配器发送端将测量的数据信号通过数据输入端口（P1）送入适配器的接收端，信号进入发送端之后，首先对信号进入信号反相电路(DX2)进行反相整形，经过反相整形后的数据信号进入电平转换电路（DX8），将RS422电平信号转换为逻辑电平信号，同时降低环境中电磁干扰对信号产生的干扰，随后信号进入隔离模块（DX4）进行信号隔离处理，消除外在电源等因素对信号产生的干扰，提高信号的正确率，为了降低信号的误码率，信号进入信号解码码模块（DX7）进行解码，校验数据，解码码输出的数据进入TTL电平转换电路（DX3），将逻辑电平转化为TTL电平，以提高在长距离传输过程中的抗干扰能力，最后通过数据输出端口（P2）将数据输出，数据信号在进入信号反相电路（DX2）后，除了将经过反相整形的信号输入电平转换（DX8）电路，同时也将反相整形的信号输入信号接收指示电路（JE2）,进行实时监控，在信号通过输出端口（P2）输出到信号采集仪，同时进入信号输出指示电路（JE1）。

6.根据权利要求5所述的一种发动机转数测量适配器,其特征在于：所述逻辑电平为3.3V电平。