[实用新型]一种汽车塑料空滤器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车零部件，具体地说，是一种汽车塑料空滤器。 

背景技术

轻型商用车空滤器多为金属空滤器，空滤器壳体、端盖、进气管、出气管为钢管或钢板冲压成型。因金属工艺造型相对困难，金属空滤器进出气通道结构简单，空滤器本体无谐振腔和稳压腔，无法组织进气流场，进气阻力和进气噪声大，进气效率低；空滤器无除水结构，一旦有雨水进入空滤器内部，会造成滤芯损坏；空滤器滤芯的固定方式复杂、维护不够便捷。而且金属空滤器一般体积大、质量重、外观品质感低。 

发明内容

本实用新型的目的是解决现有技术问题，提供一种塑料空滤器，该空滤器具有谐振腔和稳压腔，能组织进气旋流，降低进气阻力和进气噪声，具有除水功能，保护空滤器滤芯。同时该空滤器具有体积小、重量轻、造型美观、滤芯维护便捷等特点。 

本实用新型的技术方案如下：本实用新型的汽车塑料空滤器包括空滤器壳体、空滤器滤芯放置腔、空滤器滤芯、空滤器端盖、进气口、出气管，其进气口通过进气谐振腔与空滤器滤芯放置腔连通。 

所述的汽车塑料空滤器，在空滤器滤芯放置腔上部有与之连通的稳压腔，出气管经过稳压腔伸出。 

所述的进气谐振腔与空滤器滤芯放置腔的连通口向下倾斜，与垂直方向成β＝75～80°角。 

所述的空滤器端盖与空滤器壳体为插入式装配，通过4个卡扣扣压锁紧，空滤器端盖与空滤器壳体中间有橡胶密封条进行密封。 

所述的进气谐振腔的底部开有2个排水孔，在排水孔外装有橡胶堵头。 

本实用新型的有益效果：本实用新型利用塑料易于注塑成型的特点，集成了谐振腔及稳压腔，通过进气管道结构组织进气旋流，降低进气阻力 和进气噪声，向发动机提供清洁、干净的新鲜空气，使发动机内液气燃烧更加充分，保障了发动机功率和扭矩的输出，降低了发动机的油耗和排放污染物。本实用新型空滤器端盖与空滤器壳体的装配和密封方式简单、牢靠。本实用新型设计了排水结构，保护空滤器滤芯。同时本实用新型塑料空滤器具有结构紧凑、重量轻、造型美观等特点。 

附图说明

图1为本实用新型的剖视结构示意图。 

图2为本实用新型的立体示意图。 

图3为图1的局部放大图。 

图4为图2的局部放大图。 

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明： 

如图1、图2所示，本实用新型的汽车塑料空滤器包括空滤器壳体1、空滤器滤芯放置腔2、空滤器滤芯3、空滤器端盖4、进气口5、出气管6，其进气口5通过进气谐振腔7与空滤器滤芯放置腔2连通。 

在空滤器滤芯放置腔2上部有与之连通的稳压腔8，出气管6经过稳压腔8伸出。空滤器滤芯3固定在壳体内的空滤器滤芯放置腔2与稳压腔8之间的安装架13上，空滤器滤芯3的两端为橡胶密封圈。稳压腔和进气谐振腔一起增大了空滤器的容积，可以组织进气旋流，降低进气阻力，降低进气噪声。 

所述的进气谐振腔7与空滤器滤芯放置腔2的连通口9向下倾斜，与垂直方向成β＝75～80°角。此斜切向进气结构，在降低进气阻力的同时，借助气体的流动性使大颗粒灰尘分离到空滤器端盖4中，提高了空滤器的滤清效率和使用寿命。 

图3为图1的局部放大图：所述的空滤器端盖4与空滤器壳体1为插入式装配，通过4个卡扣10扣压锁紧，空滤器端盖4与空滤器壳体1中间有橡胶密封条11进行密封。在作空滤器滤芯3维护时只需松开卡扣10取下空滤器端盖4即可拔出空滤器滤芯3，非常方便。 

图4为图2的局部放大图：所述的进气谐振腔7的底部开有2个排水孔12，在排水孔12外装有橡胶堵头14。利用重力分离原理，将水汇积在进气谐振腔7的底部，从排水孔12排出，防止空滤器滤芯3受到雨水的损害，对 空滤器滤芯3起保护作用。在排水孔12外装有一个橡胶堵头14，防止灰尘从排水孔12进入进气谐振腔7。