[实用新型]汽车驾驶室内座椅加热装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种轿车所用的加热装置，尤其是汽车驾驶室内座椅加热装置。

背景技术

在汽车领域中，冬季驾驶室内加热装置很重要，尤其是轿车驾驶室内座椅加热。现有汽车驾驶室内座椅加热是通过电加热，这样就存在加热效果差和电能消耗高的问题，进而增加。

发明内容

为了解决现有汽车驾驶室内座椅电加热加热效果差和电能消耗高的问题。本实用新型提供一种汽车驾驶室内座椅加热装置。该汽车驾驶室内座椅加热装置具有加热效果好和汽车油耗低的特点。

本实用新型的技术方案是：该汽车驾驶室内座椅加热装置包括驾驶室内车座的靠背和底座。靠背内和底座内盘有耐高温加热软管，靠背内与底座内的耐高温加热软管相连通，耐高温加热软管另两端与汽车内冷却系统相连通，并串连有电控阀。

本实用新型具有如下有益效果：该汽车驾驶室内座椅加热装置由于采用在靠背内和底座内盘有耐高温加热软管，靠背内与底座内的耐高温加热软管相连通，耐高温加热软管另两端与汽车内冷却系统相连通，并串连有电控阀的结构。利用耐高温加热软高温冷却液传输到靠背和底座上，迅速加热人体，这样即能迅速加热了人体，又不增加额外消耗。所以说该汽车驾驶室内座椅加热装置具有加热效果好和汽车油耗低的特点。

附图说明：

附图1是本实用新型结构示意图。

图中1-底座，2-靠背，3-耐高温加热软管，4-汽车内冷却系统。

具体实施方式：

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

如图所示，该汽车驾驶室内座椅加热装置包括驾驶室内车座的靠背2和底座1。在靠背2和底座1内靠近人体一侧盘有耐高温加热软管3，靠背2内与底座1内的耐高温加热软管3相连通，耐高温加热软管3另两端与汽车内冷却系统4相连通，并串连有电控阀。由电控阀控制耐高温加热软管3开启或关闭，需要加热时，由电控阀控制开启耐高温加热软管3与汽车内冷却系统4相连通，汽车内冷却系统4中的高温冷却液由耐高温加热软管3加热靠背2和底座1，再由靠背2和底座1加热人体，进而实现低能耗高效加热人体的目的。