[实用新型]轨道客车转向架天线梁焊接翻转工装

说明书

技术领域

本实用新型属于轨道车辆转向架焊接领域，具体涉及一种轨道客车转向架天线梁焊接翻转工装。

背景技术

轨道客车转向架天线梁的尺寸较大，一般直径为115毫米的轨道客车转向架天线梁长2米，其管件两端组对有各种小件需要焊接，此时必须将天线梁立起来才能使焊缝处于平焊位置。由于焊接时没有固定的工装，焊接天线梁时操作人员经常需要站在约1米高的踏梯、马镫或临时平台上进行焊接作业，而且天线梁不但经常晃动不稳，翻转过程也费时费力，使得操作人员无法保证焊接操作质量和作业的安全。

实用新型内容

为了解决现有轨道客车转向架天线梁没有焊接翻转工装，天线梁焊接时经常晃动不稳、翻转过程费时费力、操作人员无法保证焊接操作质量和作业的安全的技术问题，本实用新型提供一种轨道客车转向架天线梁焊接翻转工装。

本实用新型解决技术问题所采取的技术方案如下：

该轨道客车转向架天线梁焊接翻转工装包括天线梁卡具、至少带三个轴承的卡具轴承组、卡具旋转机构、卡具悬臂和安全平台；卡具悬臂由主悬臂、两个卡具托臂和旋转位锁孔构成，两个卡具托臂分别固定在主悬臂的前侧两端，旋转位锁孔设在主悬臂的中部；天线梁卡具包括下卡具、上卡具、卡具锁紧装置、卡具连接轴、天线梁卡槽和天线梁锁紧螺钉；下卡具固定在卡具托臂上，其由2块完全相同的钢板平行放置构成，下卡具的中段设有天线梁卡槽；上卡具由2块完全相同的钢板平行放置构成，其中段设有天线梁卡槽；下卡具的末端与上卡具的末端通过卡具连接轴铰连，卡具锁紧装置的旋转轴固定在下卡具的前端，天线梁锁紧螺钉固定在上卡具的侧壁上；卡具轴承组固定在下卡具或上卡具的2块平行钢板之间；卡具旋转机构包括旋转轴、旋转轴紧固装置和旋转位插销，旋转轴的前端与主悬臂固定连接，主悬臂的旋转中心在旋转轴上，旋转轴紧固装置固定在旋转轴的轴向侧壁的末端，旋转位插销固定在旋转轴的轴向侧壁的前端；安全平台包括护栏、平台阶梯、焊接操作平台和支撑架；护栏、平台阶梯和支撑架分别与焊接操作平台固定连接；卡具旋转机构固定在支撑架的顶端，卡具旋转机构的轴向垂直于安全平台的前侧面。

本实用新型的有益效果是：该轨道客车转向架天线梁焊接翻转工装，其天线梁卡具能将转向架天线梁牢固可靠地在任意角度固定平稳，有助于提高焊接质量；至少带三个轴承的卡具轴承组可以轻松实现转向架天线梁任意圆周角度滚动调整；具有2组托臂的卡具悬臂能在卡具旋转机构的带动下实现对转向架天线梁的轴向做360度的任意调整，可以使转向架天线梁的焊接工序免除拆卸装调的繁琐过程，使焊接操作方便快捷，省时省力；安全平台带有护栏能有效地保证焊接作业人员的人身安全。此外该工装还具有结构简单实用，操作方便，成本低廉等优点。

附图说明

图1是本实用新型轨道客车转向架天线梁焊接翻转工装的立体图；

图2是图1中A部分的局部放大图；

图3是图2的右视图；

图4是图2的后视图；

图5是图4的俯视图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步详细说明。

如图1至图5所示，本实用新型的轨道客车转向架天线梁焊接翻转工装包括：天线梁卡具1、至少带三个轴承的卡具轴承组2、卡具旋转机构3、卡具悬臂4和安全平台5；卡具悬臂4由主悬臂4-1、两个卡具托臂4-2和旋转位锁孔4-3构成；天线梁卡具1包括下卡具1-1、上卡具1-2、卡具锁紧装置1-3、卡具连接轴1-4、天线梁卡槽1-5和天线梁锁紧螺钉1-6。下卡具1-1的末端与上卡具1-2的末端通过卡具连接轴1-4铰连，卡具锁紧装置1-3的旋转轴固定在下卡具1-1的前端；卡具旋转机构3包括旋转轴3-1、旋转轴紧固装置3-2和旋转位插销3-3；旋转轴3-1的前端与主悬臂4-1固定连接，主悬臂4-1的旋转中心在旋转轴3-1上，旋转轴紧固装置3-2固定在旋转轴3-1的轴向侧壁的末端，旋转位插销3-3固定在旋转轴3-1的轴向侧壁的前端。

安全平台5包括护栏5-1、平台阶梯5-2、焊接操作平台5-3和支撑架5-4；护栏5-1、平台阶梯5-2和支撑架5-4分别与焊接操作平台5-3固定连接；卡具旋转机构3固定在支撑架5-4的顶端；卡具旋转机构3的轴向垂直于安全平台5的前侧面。