[实用新型]用于工程机械车辆的驱动桥

说明书

 一、     技术领域

本实用新型涉及一种用于工程机械车辆的驱动桥，尤其是一种适应用于小型工程机械上的驱动桥。

二、     背景技术

在工程机械车辆中，当需要进行移动作业时，需要装配驱动桥，因此驱动桥是一个重要的工程机械部件，在现有的小型工程机械车辆驱动桥制动系统多采用鼓式制动，在高速或反复制动情况下，制动底板易发热使制动性能变差，制动摩擦片水浸或受潮后，摩擦系数下降，制动效果变差；也有在驱动桥的轮边设置有行星减速器，一般采用四个行星齿轮定位，中心定位差，与太阳轮、齿圈啮合运转时易出现断齿、发热现象，严重影响到车辆的传动性能。

三、     发明内容

为了克服上述技术缺点，本实用新型的目的是提供一种用于工程机械车辆的驱动桥，因此提高了驱动桥的制动性能。

为达到上述目的，本实用新型采取的技术方案是：包含有驱动桥本体、制动盘和制动钳体，在驱动桥本体上设置有制动盘，在制动盘两侧设置有制动钳体，制动钳体设置为与驱动桥本体联接。

当需要对驱动桥本体制动时，通过液压装置，带动制动钳体工作，从而抱紧制动盘，实现对驱动桥本体的制动，由于设计了制动盘和制动钳体，使用液压装置制动钳体，因此提高了驱动桥的制动性能。

本实用新型设计了，驱动桥本体设置有半轴和行星减速装置，在驱动桥本体的行星减速装置内侧设置有与驱动桥本体联接的制动盘，驱动桥本体的半轴设置为通过行星减速装置与驱动桥本体联接，行星减速装置设置为包含有三个行星齿轮。

本实用新型设计了，行星减速装置设置为包含有齿圈、行星架、太阳轮、行星齿轮和行星轮轴，齿圈设置为与驱动桥本体啮合联接，行星架设置为通过螺栓与驱动桥本体联接，太阳轮设置为与半轴、行星齿轮啮合式联接，行星轮轴设置为三个并分别与行星架固定联接，行星齿轮设置为三个并分别设置为与三个行星轮轴转动联接，行星齿轮设置为与齿圈啮合联接。

本实用新型设计了，驱动桥本体设置有半轴，制动盘设置为与驱动桥本体联接。

本实用新型设计了，制动钳体包含有壳体Ⅰ、活塞、制动片、壳体Ⅱ、螺栓Ⅰ和螺栓Ⅱ，壳体Ⅰ设置为螺栓Ⅰ与壳体Ⅱ联接，在壳体Ⅰ和壳体Ⅱ中设置有活塞腔体，并在壳体Ⅰ的活塞腔体上设置有进出油口，活塞设置为两个并分别设置在壳体Ⅰ和壳体Ⅱ的活塞腔体中，制动片设置为两个并分布在制动盘两侧，制动片的两个端面分别设置为与活塞和制动盘接触式联接，制动片设置为通过螺栓Ⅱ与壳体Ⅰ和壳体Ⅱ滑动式联接。

本实用新型设计了，制动钳体3设置为包含有壳体、活塞Ⅰ、制动片Ⅰ、支架和螺栓，壳体设置在制动盘的侧面并设置为与支架通过螺栓联接，在壳体中设置有活塞腔体并在活塞腔体上设置有进出油口，活塞Ⅰ设置在壳体的活塞腔体中，活塞Ⅰ设置为一个并设置在制动盘的一侧，制动片Ⅰ设置为两个分别分布在制动盘两侧，并设置为与支架固定联接。

四、     附图说明

图1为本实用新型的第一个实施例的示意图：

图2为本实用新型的第二个实施例的示意图：

图3为图2的A向示意图：

图4为第一个实施例的制动钳体3的结构示意图：

图5为图4的B-B剖面图。

五、     具体实施方式

附图1为本实用新型的第一个实施例，结合附图具体说明本实施例，包含有驱动桥本体1、制动盘2和制动钳体3，驱动桥本体1设置有齿圈5、行星架6、太阳轮7、行星齿轮8和行星轮轴9，齿圈5设置为与驱动桥本体1啮合联接，行星架6设置为通过螺栓与驱动桥本体1联接，太阳轮7设置为与半轴4、行星齿轮8啮合式联接，行星轮轴9设置为三个，分别与行星架6固定联接，行星齿轮8设置为三个，分别设置为与三个行星轮轴9转动联接，设置为与齿圈5啮合联接。

在本实施例中，制动钳体3包含有壳体Ⅰ52、活塞53、制动片54、壳体Ⅱ55、螺栓Ⅰ56和螺栓Ⅱ57，壳体Ⅰ52设置为螺栓Ⅰ56与壳体Ⅱ55联接，在壳体Ⅰ52和壳体Ⅱ55中设置有活塞腔体，并在壳体Ⅰ52的活塞腔体上设置有进出油口，活塞53设置为两个并分别设置在壳体Ⅰ52和壳体Ⅱ55的活塞腔体中，制动片54设置为两个并分布在制动盘两侧，制动片54的两个端面分别设置为与活塞53和制动盘接触式联接，制动片54设置为通过螺栓Ⅱ57与壳体Ⅰ52和壳体Ⅱ55滑动式联接。