[实用新型]一种齿轮轴两端斜齿轮的对中装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于同轴对中的装置，尤其是一种泥浆泵中电机齿轮轴两端斜齿轮的对中装置。 

背景技术

钻井泥浆泵被誉为钻机的心脏，从全世界钻出第一口具有商业价值的钻机使用钻井泥浆泵开始，已经有100多年的历史。这100多年以来，人们不断探索，致力于研发出功率大，结构紧凑、重量轻的泥浆泵。 

在诸多的改进中，减少泥浆泵电机的齿轮轴和泥浆泵曲轴之间的传动链级数的方式在减轻重量、提高传动效率等方面的效果尤为明显。作为比较理想的方案，在变频齿轮轴与泥浆泵的曲轴之间通过一级斜齿轮副传动，满足泥浆泵的传动需求。 

基于斜齿轮副传动的方式，以下两种为较优选的结构： 

1、在泥浆泵电机齿轮轴的两端均设置一对斜齿轮副，可优化泥浆泵电机齿轮轴两端的受力情况。

出于受力平衡的考虑，为了避免齿轮轴单端受力，在理想情况下，将齿轮轴的两端均安装一对斜齿轮副可使齿轮轴两端的受力更加平衡。 

目前常采用划线法实现辅助装配，即：首先在齿轮轴两端沿同一径向划出对中基准线，然后再在两个斜齿轮上画出相应的对中基准线，将斜齿轮加热升温以后，套装入齿轮轴上，再将齿轮轴、斜齿轮的对中基准线对准，冷却至常温后实现装配和大致对中。 

但由于分设于齿轮轴两端的斜齿轮在安装过程中难以准确对正、误差大，因此齿轮轴两端的斜齿轮副难以实现同步啮合，整体受力情况、以及斜齿轮副的寿命均不理想，这样的优选结构不能很好地运用于实践。 

2、以锥面不加键、通过过盈配合的方式代替键连接，取消设置于泥浆泵电机齿轮轴、以及斜齿轮上的键槽，可在保证齿轮轴强度的情况下、减小齿轮轴、及斜齿轮的尺寸，从而进一步减轻重量、提高传动效率。 

但是采用过盈配合替代键连接，仍然存在齿轮轴两端的斜齿轮在安装过程中难以准确对正的问题，装配精度不高。 

因此，如何将斜齿轮精确地装配于齿轮轴的两端、并使位于齿轮轴两端的斜齿轮同步转动，是能否精简泥浆泵结构、减轻其重量、并提高传动效率的关键问题。 

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题在于克服现有技术的上述不足，提供一种结构简单，对正、定位精确的用于泥浆泵中的齿轮轴两端斜齿轮的对中装置。 

为解决上述技术问题，本实用新型提供了以下技术方案： 

一种齿轮轴两端斜齿轮的对中装置，包括齿轮轴、以及同轴设置于齿轮轴两端的第一斜齿轮和第二斜齿轮，所述齿轮轴的一端设置有第一定位孔，所述齿轮轴的另一端设置有第二定位孔，所述第一定位孔和第二定位孔同轴设置；所述第一斜齿轮上设置有第三定位孔，所述第二斜齿轮上设置有第四定位孔；所述第三定位孔与第四定位孔同轴设置；还包括第一定位板和第二定位板；所述第一定位板上设置有第一贯穿孔和第三贯穿孔，所述第二定位板上设置有第二贯穿孔和第四贯穿孔；所述第一贯穿孔与第一定位孔同轴，所述第一定位板上设置有第一菱形销，所述第一菱形销通过第一贯穿孔及第一定位孔将第一定位板与齿轮轴连接；所述第三贯穿孔与第三定位孔同轴，所述第一定位板上设置有第一圆柱销，所述第一圆柱销通过第三贯穿孔及第三定位孔将第一定位板与第一斜齿轮连接；所述第二贯穿孔与第二定位孔同轴，所述第二定位板上设置有第二菱形销，所述第二菱形销通过第二贯穿孔及第二定位孔将第二定位板与齿轮轴连接；所述第四贯穿孔与第四定位孔同轴，所述第二定位板上设置有第二圆柱销，所述第二圆柱销通过第四贯穿孔及第四定位孔将第二定位板与第二斜齿轮连接。

采用这样的结构，通过“一面两销”的结构对斜齿轮和齿轮轴端部进行连接，替代了现有结构中键槽等连接方式，无需在齿轮轴、及斜齿轮上增设键槽，有利于保证齿轮轴、及斜齿轮的强度，并可将齿轮轴和斜齿轮的尺寸做得更小，从而进一步减轻重量、提高传动效率。 

优选的，所述第一定位板设置有第三菱形销，所述第二定位板上设置有第四菱形销，所述第一定位板通过所述第三菱形销与所述第一斜齿轮连接，所述第二定位板通过所述第四菱形销与所述第二斜齿轮连接。 

采用这样的结构，借助前述“一面两销”定位时的圆柱销，斜齿轮和定位板之间增设一组菱形销以后，可在斜齿轮和定位板之间形成“一面两销”定位，使斜齿轮和定位板在套入至齿轮轴之前连接为一个整体，限制了斜齿轮和定位板之间的相对运动，有利于提高后续装配时的定位精度。 

优选的，所述第一斜齿轮的压力线和所述第二斜齿轮的压力线相交于所述第一斜齿轮与第二斜齿轮在所述齿轮轴上的对称面，所述对称面垂直于所述齿轮轴的轴线。