[实用新型]一种汽车空调电子开关控制电路

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车车用空调装置领域，是专为具有无触点安全要求的汽车空调装置提供的电气控制系统。

背景技术

随着石油资源的日益紧缺和清洁能源技术的广泛应用，天然气具有丰富的储量、低廉的价格及较低排放等环保特性，使其在公交车辆动力领域广受青睐。

天然气替代燃油客车日益成为新能源客车的一支生力军。以天然气作为动力燃料的公交客车是城市公交节能和环保的重要途径。然而，天然气使用过程中的安全性要求较高，其安全性也日益受到广泛的关注。

由于在现有车辆中，所采用的都是触点电子开关控制电路，若在使用过程中遇到天然气泄露就会导致燃烧、爆炸等安全问题。

因此，该安全问题亟待得到良好地解决。

实用新型内容

为了解决上述技术缺陷，本实用新型的目的在于提供一种无触点电子开关控制电路。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种汽车空调电子开关控制电路，其包括蒸发风机组控制支路、冷凝风机组控制支路以及压缩机控制支路，其中，所述蒸发风机组控制支路及所述冷凝风机组控制支路均设置有固态继电器。

优选地，在本实用新型中，所述蒸发风机组控制支路中进一步包括高速、中速以及低速控制模块，每个所述控制模块中均包括一固态继电器。

更佳地，在本实用新型中，所述蒸发风机组控制支路中进一步包括与所述控制模块连接的续流二极管。

优选地，在本实用新型中，所述压缩机控制支路也设置有固态继电器。

优选地，在本实用新型中，所述汽车空调电子开关控制电路还包括新风执行器控制支路。

优选地，在本实用新型中，所述汽车空调电子开关控制电路还包括温控传感支路。

基于上述设置，本实用新型所提供的汽车空调电子开关控制电路消除了天然气在使用过程中滋生安全隐患。无触点电子开关控制电路除具有与电磁继电器一样的功能外，还具有逻辑电路兼容，耐振机械冲击，安装位置无限制，具有良好的防潮防雷防腐蚀性能，在防燃爆和防止臭氧污染方面的性能也极佳，输入功率小，灵敏度高，控制功率小，电磁兼容性能好，噪声低和工作寿命更长、动作更可靠等特点。

另外，为了配合无触点电子开关控制电路，蒸发风机组、冷凝风机组及压缩机离合器线圈的控制方式也做了根本性的改变，即由原控制正极变化为控制负极，否则会造成元器件的致命损坏。

附图说明

图1为本实用新型一优选实施例的电路结构图。

具体实施方式

以下将结合附图以及具体实施例对本实用新型作进一步阐述。

请参见图1，为本实用新型一优选实施例提供一种汽车空调电子开关控制电路100，其包括蒸发风机组控制支路110、冷凝风机组控制支路120以及压缩机控制支路130。

其中，蒸发风机组控制支路110进一步包括高速、中速以及低速三个控制模块，以及与控制模块连接的续流二极管114。每个控制模块中均设置有一固态继电器SSR1、SSR2、SSR3。由60V 300A的固态继电器SSR1控制蒸发风机组115的高速风量档111，由60V 200A的固态继电器SSR2控制蒸发风机组115的中速风量档112，由60V 100A的固态继电器SSR3控制蒸发风机组115的低速风量档113，续流二极管负责保护固态继电器SSR1-3的安全运行。

在冷凝风机组控制支路120以及压缩机控制支路中130也设置有固态继电器SSR4、SSR5。由60V 300A的固态继电器SSR4控制冷凝风机组125的单速运行，由60V 30A的固态继电器SSR5控制压缩机离合器135的启停运行。

在该优选实施例中，汽车空调电子开关控制电路100还包括新风执行器控制支路140以及温控传感支路150。

由于固态继电器元件的固有特性SSR1-5一律控制负载的终端负极，以保证电力电子元件的可靠运行。

基于上述设置，本实用新型所提供的汽车空调电子开关控制电路消除了天然气在使用过程中滋生安全隐患。无触点电子开关控制电路除具有与电磁继电器一样的功能外，还具有逻辑电路兼容，耐振机械冲击，安装位置无限制，具有良好的防潮防雷防腐蚀性能，在防燃爆和防止臭氧污染方面的性能也极佳，输入功率小，灵敏度高，控制功率小，电磁兼容性能好，噪声低和工作寿命更长、动作更可靠等特点。

另外，为了配合无触点电子开关控制电路，蒸发风机组、冷凝风机组及压缩机离合器线圈的控制方式也做了根本性的改变，即由原控制正极变化为控制负极，否则会造成元器件的致命损坏。

应当注意的是，本实用新型的实施例有较佳的实施性，且并非对本实用新型作任何形式的限制，任何熟悉该领域的技术人员可能利用上述揭示的技术内容变更或修饰为等同的有效实施例，但凡未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何修改或等同变化及修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。