[实用新型]发动机的润滑油供给装置有效
申请号: | 201220120594.6 | 申请日: | 2012-03-23 |
公开(公告)号: | CN202768096U | 公开(公告)日: | 2013-03-06 |
发明(设计)人: | 长谷川谕;后藤英之;宫崎学;佐佐木洋;深田神 | 申请(专利权)人: | 株式会社久保田 |
主分类号: | F01M1/16 | 分类号: | F01M1/16 |
代理公司: | 隆天国际知识产权代理有限公司 72003 | 代理人: | 宋晓宝;郭晓东 |
地址: | 日本国大*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 发动机 润滑油 供给 装置 | ||
1.一种发动机的润滑油供给装置,通过油泵(3)将油盘(1)的发动机油(2)经由油路(4)供给至发动机滑动部(5),在油路(4)上设置有安全阀(6),该安全阀(6)在阀室(7)内容置有进退自如的阀芯(8),该阀芯(8)具有一侧形成有底壁(18)且另一侧开口的有底筒形的形状,在阀室(7)的一端部形成有阀室入口(9),阀芯的开口朝向阀室入口(9),在阀芯周壁(11)上形成有阀芯出口(12),在阀室周壁(13)上形成有阀室出口(14),通过阀弹簧(15)对阀芯(8)向阀室入口(9)施力,并且,借助从油盘(1)压送供给的发动机油(2)的油压(2a)与阀弹簧(15)的弹簧力(15a)之间的不平衡力来使阀芯(8)进退,利用阀室出口(14)处的阀芯出口(12)的开口,使油路(4)的发动机油(2)经由阀芯内部(10)、阀芯出口(12)及阀室出口(14)而漏泄到油盘(1)侧,从而能够将油路(4)的发动机油(2)的油压调节为规定压力,其特征在于,
阀芯出口(12)为在阀芯(8)的周向上的长度长的长孔(16)。
2.如权利要求1所述的发动机的润滑油供给装置,其特征在于,
阀芯出口(12)采用方孔(17)来代替所述长孔(16),所述方孔(17)具有沿着阀芯(8)的周向和进退方向的各边,且各边的长度相等。
3.如权利要求1所述的发动机的润滑油供给装置,其特征在于,
阀芯(8)由金属板构成。
4.如权利要求2所述的发动机的润滑油供给装置,其特征在于,
阀芯(8)由金属板构成。
5.如权利要求1所述的发动机的润滑油供给装置,其特征在于,
阀芯(8)由灰铸铁的铸件构成。
6.如权利要求2所述的发动机的润滑油供给装置,其特征在于,
阀芯(8)由灰铸铁的铸件构成。
7.如权利要求1所述的发动机的润滑油供给装置,其特征在于,
阀芯(8)由烧结合金构成。
8.如权利要求2所述的发动机的润滑油供给装置,其特征在于,
阀芯(8)由烧结合金构成。
9.如权利要求1所述的发动机的润滑油供给装置,其特征在于,
阀芯(8)由与阀室周壁(13)相同的铝材料构成。
10.如权利要求2所述的发动机的润滑油供给装置,其特征在于,
阀芯(8)由与阀室周壁(13)相同的铝材料构成。
11.如权利要求1~10中任一项所述的发动机的润滑油供给装置,其特征在于,
在阀芯的底壁(18)的中央部设置有突部(19)或凹部(20),阀弹簧(15)的前端部(21)与该突部(19)或该凹部(20)相嵌合。
12.如权利要求11所述的发动机的润滑油供给装置,其特征在于,
阀弹簧(15)的前端部(21)压套在突部(19)上或压入在凹部(20)内。
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