[实用新型]一种叉车变速操纵杆

说明书

技术领域

本实用新型涉及变速操纵杆技术领域，特别涉及一种叉车变速操纵杆。 

背景技术

变速操纵杆是车体很重要的零部件之一，对于叉车也是如此。目前，叉车的变速操纵杆直接固定于发动机上，容易与发动机产生共振，影响操作的顺利进行。另外，现有叉车的变速操纵杆一般结构复杂，制作难度大，成本高，不利于推广应用。故有必要对现有叉车的变速操纵杆进行结构改进，以提高其适应性能。 

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种结构简单，操作方便的叉车变速操纵杆。 

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案： 

本实用新型所述的一种叉车变速操纵杆，它包括操纵杆和轴套，所述轴套外壁上平行间隔设有摇板和支板，所述操纵杆一端设有连接头，另一端固定于支板的侧面上。 

所述摇板和支板成95-105度的夹角设置。 

采用上述结构后，本实用新型有益效果为：本实用新型包括操纵杆和轴套，所述轴套外壁上平行间隔设有摇板和支板，所述操纵杆一端设有连接头，另一端固定于支板的侧面上。本实用新型用摇板与发动机连接，避免了操纵 杆与发动机的直接连接，有效解决了现有技术因操纵杆与发动机直接连接而操作不便的不足和缺陷。 

附图说明

图1是本实用新型主视结构示意图； 

图2是本实用新型仰视结构示意图。 

图中： 

1、摇板；      2、轴套；      3、支板； 

4、操纵杆；    5、连接头。 

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。 

如图1、图2所示，本实用新型所述的一种叉车变速操纵杆，它包括操纵杆4和轴套2，所述轴套2外壁上平行间隔设有摇板1和支板3，也即操纵杆4，轴套2，摇板1以及支板3构成本实用新型主体结构。 

所述操纵杆4一端设有连接头5，用于固定连接操作手柄；操纵杆4另一端固定于支板3的侧面上。 

使用时，摇板1与发动机连接，轴套2固定于旋转轴上，通过摆动操纵杆4即可摆动摇板1，实现对发动机的变速。 

本实用新型操纵杆4与发动机不直接接触，这样设置，可有效避免操纵杆4直接与发动机接触，克服了现有技术存在的不足和缺陷。 

所述摇板1和支板3成95-105度的夹角设置，也即摇板1与操纵杆4成一定角度设置，可便于调控操作。 

以上所述仅是本实用新型的较佳实施方式，故凡依本实用新型专利申请范围所述的构造、特征及原理所做的等效变化或修饰，均包括于本实用新型专利申请范围内。