[实用新型]用于测量汽车发动机减震平衡配重的验具

说明书

技术领域

本实用新型涉及机床加工技术领域，尤其涉及一种用于测量汽车发动机减震平衡配重的验具。

背景技术

目前，汽车发动机减震平衡配重在铸造成型后需要进一步的抛光加工，将铸造成型后的毛边去除，为了使汽车发动机减震平衡配重符合规定的尺寸，需要进行测量，由于汽车发动机减震平衡配重上有一个条形槽，对条形槽的宽度最常用的检测方式是用卡尺进行测量，允许的公差范围为±0.5mm，此种方式检测速度慢，不利于流水线大规模检测。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述技术的不足，而提供一种用于测量汽车发动机减震平衡配重的验具，快速测量，提高工作效率。

本实用新型为实现上述目的，采用以下技术方案：一种用于测量汽车发动机减震平衡配重的验具，其特征在于：包括与汽车发动机减震平衡配重形状相匹配的测量本体以及条形测量块，所述测量本体上设有测量槽，所述测量槽与汽车发动机减震平衡配重上的条形槽的宽度和高度相同；所述测量块的一端为止端另一端为过端。

优选地，所述止端和过端间设有开口。

优选地，所述止端的宽度大于所述条形槽的宽度，所述过端的宽度小于所述条形槽的宽度。

优选地，所述止端的宽度与所述条形槽的宽度相差0.1mm至1mm，所述过端的宽度与所述条形槽的宽度相差0.1mm至1mm。

本实用新型的有益效果是: 本实用新型结构简单，通过测量块上的过端和止端检测条形槽的宽度是否出现偏差，操作便捷，省去了观测卡尺读数的步骤，大大提高了检测速度，对于批量检测汽车发动机减震平衡配重有着重大的实践意义。

附图说明

图1是本实用新型中测量本体的结构示意图；

图2是本实用新型中测量块的结构示意图；

图3 是本实用新型中汽车发动机减震平衡配重的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图及较佳实施例详细说明本实用新型的具体实施方式。如图1至图3所示，一种用于测量汽车发动机减震平衡配重的验具，包括与汽车发动机减震平衡配重形状相匹配的测量本体1以及条形测量块2，所述测量本体上设有测量槽3，所述测量槽与汽车发动机减震平衡配重7上的条形槽8的宽度和高度相同；所述测量块的一端为止端4另一端为过端5，所述止端和过端间设有开口6。所述止端的宽度大于所述条形槽的宽度，所述过端的宽度小于所述条形槽的宽度。所述止端的宽度大于所述条形槽的宽度约但不得超过1mm，所述过端的宽度小于所述条形槽的宽度也不得超过1mm。

具体的检测步骤为：测量时将汽车发动机减震平衡配重放置到测量本体中，将测量块向测量本体上的测量槽中滑动，如果测量块的过端穿不过条形槽，说明条形槽的宽度过窄，为不合格产品；如果测量块的过端能够穿过条形槽且止端也能穿过条形槽，说明条形槽的宽度过宽，同样为不合格产品；只有当测量块的过端能够穿过条形槽且过端卡止于止端说明此产品为合格产品。本实用新型结构简单，通过测量块上的过端和止端检测条形槽的宽度是否出现偏差，操作便捷，省去了观测卡尺读数的步骤，大大提高了检测速度，对于批量检测汽车发动机减震平衡配重有着重大的实践意义。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。