[实用新型]一种车轮铸造用整体式砂芯

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车轮铸造用整体式砂芯，属于铸造领域。

背景技术

现有的铝合金重力铸造摩托车车轮的辐条为了外观的新颖，常常设计成接近椭圆的形状。然而受工艺上的限制，做中空辐条时，砂芯无法定位，因此该辐条一直被做成实心的，重量往往会增加30％以上，这样造成了辐条比较重，原材料浪费；并且壁厚不均匀使得铸造合格率低。现有产品的出砂口都在轮毂中心位置，辐条内的砂不容易清理出来，辐条壁厚不均匀，容易产生热节，使得周围应力分布不均而发生变形的现象；且轮毂中心的出砂口只有一个，轮毂中心的砂不容易清理出来，使得生产效率低下，增加劳动力成本。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供了一种车轮铸造用整体式砂芯，可有效减少车轮重量，节约原料，提高成品率。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

一种车轮铸造用整体式砂芯，包括轮毂、辐条、矩形框、轮毂出砂口，所述轮毂成正五边形，轮毂的五个顶点处为一次性铸造的五个辐条；所述辐条上均安装有矩形框，辐条之间的夹角为72°；所述轮毂出砂口包括一左轮毂出砂口和一右轮毂出砂口。进一步地，所述轮毂与辐条为空心。

进一步地，所述矩形框主要是便于砂芯浇铸后，从该处把砂清理出来。

本实用新型一种车轮铸造用整体式砂芯，可有效减少车轮重量，节约原料，提高成品率，使铸造时留在辐条内的砂很容易清理干净，提高劳动效率；双面出砂口可以加快轮毂中心内的砂的清理速度。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型的剖面结构示意图；

图2是本实用新型的正面结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1、2所示，轮毂1成正五边形，轮毂1的五个顶点处为一次性铸造的五个辐条3；所述辐条3上均安装有矩形框2，辐条3之间的夹角为72°；所述轮毂出砂口包括一左轮毂出砂口4和一右轮毂出砂口5。

一种车轮铸造用整体式砂芯在浇铸车轮时，放入模具中，于是就形成轮毂1和辐条3中空的结构，辐条3上的矩形框2，其作用主要是便于砂芯浇铸后，从该处把砂清理出来，同时也可以减轻辐条重量，起到减重的作用。

本实用新型一种车轮铸造用整体式砂芯，可以可有效减少车轮重量，节约原料，提高成品率，使铸造时留在辐条内的砂很容易清理干净，提高劳动效率；双面出砂口可以加快轮毂中心内的砂的清理速度。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。