[实用新型]低能耗电子液压助力转向系统有效
申请号: | 201220089348.9 | 申请日: | 2012-03-03 |
公开(公告)号: | CN202499178U | 公开(公告)日: | 2012-10-24 |
发明(设计)人: | 陈伟;孙祖明;李强 | 申请(专利权)人: | 浙江万达汽车方向机有限公司 |
主分类号: | B62D5/06 | 分类号: | B62D5/06;B62D5/04 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 311258 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 低能 耗电 液压 助力 转向 系统 | ||
1.一种低能耗电子液压助力转向系统,包括储油罐(1)、助力转向控制单元(3)、电动泵(2)、旋转阀(5)、转向轴(10)、动力油缸(8)、主溢流阀(4),转向轴(10)上设有扭矩传感器(6),扭矩传感器(6)与旋转阀(5)相连,其特征是在所述主溢流阀(4)的阀芯(46)上侧设有一个主压力弹簧(42),阀芯内设有一个二级溢流孔(43),该二级溢流孔(43)包括一个与阀体的进油端相通的二级溢流阀座(45),二级溢流阀座(45)内设有二级溢流阀芯(44),该二级溢流阀芯(44)的上侧设有一个二级压力弹簧(47),二级溢流阀座(45)、二级溢流阀芯(44)以及二级压力弹簧(47)构成二级溢流阀。
2.根据权利要求1所述的低能耗电子液压助力转向系统,其特征在于所述的二级溢流阀的溢流压力是所述的主溢流阀的溢流压力的1/2-2/3。
3.根据权利要求1或2所述的低能耗电子液压助力转向系统,其特征在于所述的助力转向控制单元(3)的信号输入端分别与车速感应器(7)和所述的扭矩传感器(6)相连;助力转向控制单元(3)的信号输出端与所述的电动泵(2)的驱动电路相连。
4.根据权利要求1或2所述的低能耗电子液压助力转向系统,其特征在于所述的电动泵(2)液压油输出端设有油压传感器(9),该油压传感器的信号电路与所述的助力转向控制单元相连。
5.根据权利要求3所述的低能耗电子液压助力转向系统,其特征在于所述的电动泵液压油输出端设有油压传感器,该油压传感器的信号电路与所述的助力转向控制单元相连。
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