[实用新型]离合器分离轴承调心力测量仪

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种测量设备，尤其是一种离合器分离轴承调心力测量仪。 

背景技术

离合器分离轴承单元是汽车、拖拉机和工程车用的一种自动调心的离合器分离轴承单元，分离轴承是汽车离合器系统的重要部件。通过分离轴承的轴向移动实施离合器的离合，从而切断或接通发动机与传动系统间的动力联系，完成汽车的起步、停止、换档等操作。所以对于分离轴承单元的调心力的精确度要求十分严格，若其调心力不符合要求，很可能导致汽车的离合工作失灵。传统的测量分离轴承调心力的方法是采用弹簧计，这种设备和方法测量不准确，效率低，难以适应离合器分离轴承批量生产现场使用。为了提高离合器分离轴承调心力测量精度和效率，近年来有人以ARMT为微处理器设计了一种嵌入式仪表，运用液晶图形化显示技术，大容量信息储存技术，测量数据处理技术，无线射频通信技术等集成一种离合器分离轴承调心力测量仪，但这种设备技术要求高，生产条件要求苛刻，生产工艺复杂，生产成本高，维修难度大，难以大面积推广使用。 

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种测量精确，效率高，生产容易，维修方便，生产成本低廉的离合器分离轴承调心力测量仪。本实用新型的目的通过下述技术方案来实现：本实用新型包括L型工作台、滑块装置、数显测力仪、百分表、负荷套，其特征在于：数显测力仪固定于L型工作台侧壁上，L型工作台台面上设有一拉杆滑块装置，拉杆滑块装置的轴芯上部设有与离合器分离轴承单元外圆相适应的O形钢丝圈并与拉杆一端连接，拉杆另一端与拉索固定连接，拉索通过滑轮与数显测力仪相连，与拉杆相对的轴芯外侧与百分表杆相触，所说的拉杆滑块装置包括手柄、T形滑块、轴芯、拉杆横梁、转轴销钉，T形滑块与轴芯通过螺栓固接，拉杆横梁一端连接手柄，另一端与转动支承轴承套接。 

所说的O形钢丝圈也可为O形薄钢片。 

为保证拉杆滑块装置在工作台面上沿拉杆轴向平稳移动，台面上设有拉杆滚动轴承。 

本实用新型通过手柄向右位移至极限时，带动拉杆滑块装置向右位移，并通过拉杆和拉索与数显测力仪相连，使离合器分离轴承的调心力数值大小通过数显测力仪显示出来，手柄向左位移至极限时，百分表前后数值变化显示调心量大小。从上述情况可知，本实用新型的目的是可以实现的，与现有技术相比，本实用新型有以下优点：1、测量精确可靠，工作效率高。2、结构简单，维修方便，生产容易，生产成本低廉，特别适合批量化生产，离合器分离轴承现场测量使用。 

使用时，先将离合器分离轴承单元中心套套于拉杆滑块的芯轴上，再将拉杆O形钢丝圈固定在分离轴承单元外圆上，然后将负荷套放置在离合器分离轴承单元上端面，调整与百分表杆位置使其与拉杆滑块装置的芯轴外圆相触，通过手柄左、右位移至极限即可在数显测力仪和百分表上读出相关数值。 

附图说明

图1为本实用新型主视图； 

图2为本实用新型俯视图；

图3为本实用新型剖视图。

具体实施方式

如图1所示，如图1所示，本实用新型包括L型工作台（1）、滑块装置（2）、数显测力仪（3）、百分表（4）、负荷套（7），其特征在于：数显测力仪固定于L型工作台（1）侧壁上，L型工作台台面上设有一拉杆滑块装置（2），拉杆滑块装置上部设有与离合器分离轴承单元（5）外圆相适应的O形钢丝圈（9）并与拉杆（8）一端连接，当然O形钢丝圈也可为O形薄钢片，拉杆另一端与拉索（10）固定连接，拉索通过滑轮（11）与数显测力仪（3）相连，与拉杆相对的轴芯（6）外侧与百分表杆相触，百分表杆通过工作台面上设有的支承杆固定，必要时可在支承杆上连接定位杆，所说的拉杆滑块装置包括手柄（12）、T形滑块（13），T形滑块螺钉（14）与轴芯（6）固接，拉杆横梁（15）与转轴销钉（16）间隙配合，T形滑块与轴芯通过螺栓固接，拉杆横梁（15）一端与转动支承轴承（17）套接。为保证拉杆滑块装置在工作台面上沿拉杆轴向平稳移动，台面上设有拉杆滚动轴承（18）。